Podle Stefana Domenicaliho jim do souboje Daniel Ricciardo nebude zasahovat
Stefano Domenicali pozoruje F1 z dálky od té chvíle, kdy v dubnu opustil post šéfa týmu ve Ferrari. Nicméně letošní sezonu sleduje s velkým zájmem.
„Sleduju šampionát F1 a myslím si, že by nebylo správné o něm tvrdit, že je v krizi, to není přesné vyjádření stavu. Existuje problém s novou generací. Také mám děti a vidím, že se vše změnilo. Mladým lidem do dvaceti let se nechce sedět před televizí, nebo u počítače, aby viděli závod F1, který má trvání do dvou hodin. Domnívám se proto, že automobilový sport by se měl přizpůsobit novým komunikačním prostředkům bez toho, aby zapomínal na svou historii. Je to těžká rovnice, ale my najdeme její řešení,“ prohlásil Stefano Domenicali pro italský tisk.
Co si Domenicali myslí o letošní sezoně? „Co se týče situace v týmu Mercedes, jsem jenom vzdáleným pozorovatelem, ale nemyslím si, že by Daniel Ricciardo mohl získat titul mistra světa, ten získá Rosberg nebo Hamilton. Lewis si musí dávat pozor na to, aby se nepovažoval za chudého příbuzného. Nico bude do konce sezony pod obrovským tlakem už od nedělního závodu v důsledku incidentu v Belgii.
Jen se mě neptejte, jak bych situaci řešil já! Moje logika mi napovídá to, co mě naučili Montezemolo a Todt: nejdůležitější jsou týmové zájmy a to se nesmí změnit. Vzhledem na uvedené existuje několik způsobů řešení. Já se vždy snažím vyjasnit problém dopředu. Vzpomínám si, co se dělo, když jsme dali Felipemu Massovi týmový pokyn v průběhu Velké ceny Německa v roce 2010. Hierarchie ale byla jasně dána v sobotu večer, nešlo o porušení žádné dohody na poslední chvíli.
Z těchto důvodů jsem si oblíbil Eddieho Irvina. Eddie byl jezdcem číslo 2, byl si vědom své pozice a choval se jako jezdec číslo 2. V roce 1999 měl šanci získat titul a je zvláštní říct, že ve Ferrari dělali vše pro to, aby ho nezískal. Ve skutečnosti, kdyby Eddie v rozhodujícím závodě v Suzuce skončil vysoko, stal by se šampiónem. Naneštěstí, poprvé a zřejmě naposled ve své kariéře podlehl tlaku. Všichni jsme věděli, že v noci nemohl spát a že neměl u sebe ženskou návštěvu.
Bydlím blízko Monzy. Byl jsem pozván, ale myslím, že nepřijdu. Zda mi chybí F1? Trochu ano. Myslím, že je to samozřejmé. Zda jsem mohl dosáhnout ve své funkci víc? Určitě ano, myslím ale, že jsem udělal vše, co jsem věděl,“ dodal Domenicali.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.