Podle Stefana Domenicaliho jim do souboje Daniel Ricciardo nebude zasahovat
Stefano Domenicali pozoruje F1 z dálky od té chvíle, kdy v dubnu opustil post šéfa týmu ve Ferrari. Nicméně letošní sezonu sleduje s velkým zájmem.
„Sleduju šampionát F1 a myslím si, že by nebylo správné o něm tvrdit, že je v krizi, to není přesné vyjádření stavu. Existuje problém s novou generací. Také mám děti a vidím, že se vše změnilo. Mladým lidem do dvaceti let se nechce sedět před televizí, nebo u počítače, aby viděli závod F1, který má trvání do dvou hodin. Domnívám se proto, že automobilový sport by se měl přizpůsobit novým komunikačním prostředkům bez toho, aby zapomínal na svou historii. Je to těžká rovnice, ale my najdeme její řešení,“ prohlásil Stefano Domenicali pro italský tisk.
Co si Domenicali myslí o letošní sezoně? „Co se týče situace v týmu Mercedes, jsem jenom vzdáleným pozorovatelem, ale nemyslím si, že by Daniel Ricciardo mohl získat titul mistra světa, ten získá Rosberg nebo Hamilton. Lewis si musí dávat pozor na to, aby se nepovažoval za chudého příbuzného. Nico bude do konce sezony pod obrovským tlakem už od nedělního závodu v důsledku incidentu v Belgii.
Jen se mě neptejte, jak bych situaci řešil já! Moje logika mi napovídá to, co mě naučili Montezemolo a Todt: nejdůležitější jsou týmové zájmy a to se nesmí změnit. Vzhledem na uvedené existuje několik způsobů řešení. Já se vždy snažím vyjasnit problém dopředu. Vzpomínám si, co se dělo, když jsme dali Felipemu Massovi týmový pokyn v průběhu Velké ceny Německa v roce 2010. Hierarchie ale byla jasně dána v sobotu večer, nešlo o porušení žádné dohody na poslední chvíli.
Z těchto důvodů jsem si oblíbil Eddieho Irvina. Eddie byl jezdcem číslo 2, byl si vědom své pozice a choval se jako jezdec číslo 2. V roce 1999 měl šanci získat titul a je zvláštní říct, že ve Ferrari dělali vše pro to, aby ho nezískal. Ve skutečnosti, kdyby Eddie v rozhodujícím závodě v Suzuce skončil vysoko, stal by se šampiónem. Naneštěstí, poprvé a zřejmě naposled ve své kariéře podlehl tlaku. Všichni jsme věděli, že v noci nemohl spát a že neměl u sebe ženskou návštěvu.
Bydlím blízko Monzy. Byl jsem pozván, ale myslím, že nepřijdu. Zda mi chybí F1? Trochu ano. Myslím, že je to samozřejmé. Zda jsem mohl dosáhnout ve své funkci víc? Určitě ano, myslím ale, že jsem udělal vše, co jsem věděl,“ dodal Domenicali.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.