Ředitel výkonnosti Williamsu Rob Smedley hovoří o tom, co pomohlo Williamsu k obratu formy v letošní sezóně, kdy jim téměř všechny nové díly na voze FW36 fungují.
"Myslím, že jsme udělali změny v procesu, kdy jsme se podívali na korelaci mezi aerodynamickým tunelem a tratí, jak zlepšit přesnost měření zde a na dráze a ten celkový proces," vysvětluje Smedley, který po loňské sezóně přišel společně s Felipem Massou s Ferrari.
"Myslím, že zcela vyplatilo získávání přesné zpětné vazbu od začátku roku z trati zpět do tunelu - a to nejen v tom, co dělají díly z pohledu korelace, ale také v tom, co chceme od auta, a nejen z pohledu celkového přítlaku, ale také pokud jde o vlastnosti v rychlých, středně-rychlých a pomalých rychlostech.
Ta korelace je naštěstí velmi dobrá, protože i když uděláte všechny své domácí úkoly, nemůžete ji považovat za zaručenou. Myslím si ale, že tu práci odvádějí lidé v aerodynamickém tunelu v Grove, provozní skupinou - pokud jde o přesnost aerodynamických měření," pochvaluje si Smedley.
"Jde o neustálý proces. Stále se zlepšujeme a stále máme rezerv. Momentálně to však funguje dobře a myslím, že lidé jsou s tím spokojeni," vysvětluje šéf výkonnosti Williamsu. Uznává ale, že stále jsou vzdáleni od provozní úrovně, na které by se chtěli pohybovat.
Rob Smedley je spokojen s pokrokem Williamsu, na vítězství ale zatím nestačí(foto: Williams F1 Team)
"Tomu jsme na míle vzdáleni. Jde o probíhající proces, jak už jsem řekl. Tým se nachází tak trochu na cestě. Už jsme se vydali některými směry, kde se musíte nacházet, ale pokud chce tým naplňovat své ambice opět vyhrávat závody a pak i šampionáty, tak jako v minulosti, pak musí stále ujít kus cesty.
Dobré a povzbuzující ale je, že jsme už učinili pokrok a tým jakožto skupina lidí dosahuje skvělé synergie. Všichni táhnout za jeden provaz a každý cíl, který stanovíme, ať už je velký či malý, se snaží přijmout a splnit - a to je velmi povzbuzující," dodává Smedley o současné situaci ve Williamsu.
Tomu v letošním šampionátu patří se 150 body čtvrté místo. Na třetí Ferrari mu schází jen 10 bodů, na druhý Red Bull 104 bodů. Tahounem týmu je letos mladý Valtteri Bottas, jenž získal 110 bodů (73,3 %), zatímco zkušenější Felipe Massa jen 40 (26,7 %).
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.