Ředitel výkonnosti Williamsu Rob Smedley hovoří o tom, co pomohlo Williamsu k obratu formy v letošní sezóně, kdy jim téměř všechny nové díly na voze FW36 fungují.
"Myslím, že jsme udělali změny v procesu, kdy jsme se podívali na korelaci mezi aerodynamickým tunelem a tratí, jak zlepšit přesnost měření zde a na dráze a ten celkový proces," vysvětluje Smedley, který po loňské sezóně přišel společně s Felipem Massou s Ferrari.
"Myslím, že zcela vyplatilo získávání přesné zpětné vazbu od začátku roku z trati zpět do tunelu - a to nejen v tom, co dělají díly z pohledu korelace, ale také v tom, co chceme od auta, a nejen z pohledu celkového přítlaku, ale také pokud jde o vlastnosti v rychlých, středně-rychlých a pomalých rychlostech.
Ta korelace je naštěstí velmi dobrá, protože i když uděláte všechny své domácí úkoly, nemůžete ji považovat za zaručenou. Myslím si ale, že tu práci odvádějí lidé v aerodynamickém tunelu v Grove, provozní skupinou - pokud jde o přesnost aerodynamických měření," pochvaluje si Smedley.
"Jde o neustálý proces. Stále se zlepšujeme a stále máme rezerv. Momentálně to však funguje dobře a myslím, že lidé jsou s tím spokojeni," vysvětluje šéf výkonnosti Williamsu. Uznává ale, že stále jsou vzdáleni od provozní úrovně, na které by se chtěli pohybovat.
Rob Smedley je spokojen s pokrokem Williamsu, na vítězství ale zatím nestačí(foto: Williams F1 Team)
"Tomu jsme na míle vzdáleni. Jde o probíhající proces, jak už jsem řekl. Tým se nachází tak trochu na cestě. Už jsme se vydali některými směry, kde se musíte nacházet, ale pokud chce tým naplňovat své ambice opět vyhrávat závody a pak i šampionáty, tak jako v minulosti, pak musí stále ujít kus cesty.
Dobré a povzbuzující ale je, že jsme už učinili pokrok a tým jakožto skupina lidí dosahuje skvělé synergie. Všichni táhnout za jeden provaz a každý cíl, který stanovíme, ať už je velký či malý, se snaží přijmout a splnit - a to je velmi povzbuzující," dodává Smedley o současné situaci ve Williamsu.
Tomu v letošním šampionátu patří se 150 body čtvrté místo. Na třetí Ferrari mu schází jen 10 bodů, na druhý Red Bull 104 bodů. Tahounem týmu je letos mladý Valtteri Bottas, jenž získal 110 bodů (73,3 %), zatímco zkušenější Felipe Massa jen 40 (26,7 %).
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.