Týmový šéf Toro Rosso, Franz Tost, by přál jeho svěřenci Jeanu-Ericu Vergnovi už po všech těch peripetiích jednou dobrý výsledek.
Jean-Eric Vergne v sezoně 2014 nebojuje o nic menšího než o svoji budoucnost v motorsportu. V boji o místo u Red Bullu byl na konci loňské sezony upřednostněn jeho tehdejší týmový kolega, Daniel Ricciardo. Francouzi však byla nabídnuta další sezona u Toro Rosso. Teď se zdá, že u Red Bullu moc dobře věděli, co dělají, protože výkony Ricciarda jsou excelentní. 24letý Vergne letos u Toro Rosso musí bojovat s ještě mladším Rusem Daniilem Kvjatem.
Rus je pro Francouze samozřejmě velkým konkurentem, navíc Juniorský program Red Bullu má v rukávu další esa v podobě Carlose Sainze juniora nebo nově také Maxe Verstappena. Když se podíváme do výsledkových listin letošní sezony, tak u Vergne zatím bohužel nevidíme žádný vyčnívající výsledek. S jedenácti body je "Jev" až průběžně třináctý, když nejlepším výsledkem byla zatím dvě osmá místa.
Jean-Eric letos v Monaku cíl bohužel neviděl(foto: Scuderia Toro Rosso)
Také týmový šéf Toro Rosso, Franz Tost, ví, že by se jeho jezdci dobrý výsledek vyloženě hodil, zatím ale z různých příčin nepřišel. "Dělá dobrou práci, ale bohužel měl doposud spoustu problémů se spolehlivostí svého vozu," říká Franz pro Autosport. A má pravdu, vždyť Vergne musel svoje STR9 předčasně odstavit už pětkrát, z toho čtyřikrát po technických problémech. Například v Monaku byl pilot italského týmu na nadějné šesté příčce, pak ale přišla penalizace za nebezpečné vypuštění z boxů a pak problémy s motorem.
Dle Tosta by bylo důležité, kdyby se Vergnovi podařilo už někdy projet na dobrém místě i cílem. "Potřebujete tyto výsledky, protože jsou potvrzením. Vše ostatní jsou jen řeči. Monako mu zasadilo ránu do sebevědomí, kdyby byl býval získal více bodů, tak by bylo vše jednodušší," říká Rakušan, který ale Vergnovi jezdecky letos nic nevyčítá. "Také z jezdeckého pohledu je rychlý a talentovaný. Teď jen doufám, že také jednou vyjede opravdu dobrý výsledek."
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.