Dle Sergia Péreze je technická vyspělost týmu Force India na stejné úrovni jako ta McLarenu. Mexičan se k týmu připojil před letošní sezonou, když odešel právě z McLarenu.
Tam se mu sezona 2013 moc nepovedla - psali jsme zde. McLaren je v F1 úznávaný za svoji technickou vyspělost, avšak Sergio Pérez vnímá personální úroveň v této oblasti v týmu ze Silverstone na stejné úrovni jako v týmu z Wokingu. Rozdíl vidí v infrastruktuře a zdrojích. "Myslím, že tým má skvělé lidi, velký potenciál a je hodně hladový.
Vždycky chceme uspět a vydat ze sebe maximum. To Vám dává hodně motivace. Všichni inženýři jsou na opravdu špičkové úrovni - úroveň je stejná jako v McLarenu, a to je přitom McLaren obecně vnímán jako tým s nejvyšší úrovní inženýrů v tomto sportu," odhaluje své poznatky jezdec.
Dle něj nedostatek zdrojů, který u Force India panuje, může občas pomoct, když se tým soustředí na základy závodění místo zabředávání do technických detailů a dat. "Krátce řečeno, je to tu mnohem jednodušší. Soustředíme se čistě na výkonnost, každý se snaží vše maximalizovat." Výsledky Mexičana v první půlce byly hodně nahoru a dolu - vrcholem bylo podium v Bahrajnu, zažil ale i hodně nehod.
V Sepangu se Pérez svezl jenom v pátek a sobotu - v neděli zazlobila technika(foto: Sahara Force India)
Nebýt technických problémů a nehod - tedy velkého množství ztracených bodů ze strany Péreze, mohla Force India dle jeho mínění bojovat s Williamsem o čtvrté místo v poháru konstruktérů. "Jako tým odvádíme skvělou práci. Bohužel, moje sezona byla doposud nahoru a dolu, zkraje roku jsem měl určité technické problémy.
V Malajsii jsem díky nim přišel o závod, v některých kvalifikacích nás pozlobila elektronika a také jsem měl několik kontaktů. Mohl jsem mít o 20 až 30 bodů více než mám teď nebýt těchto problémů. To je trošku frustrující, ale pozitivní je, že pravidelně v závodech dokazujeme naši rychlost."
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.