Sergio Pérez se nechal slyšet, že jeho složitá sezona u McLarenu přišla v nejnevhodnější moment, protože propad formy britského týmu znamenal, že nemohl plně prokázat svůj potenciál.
Mexičan přestoupil do McLarenu po skvělé druhé sezoně v F1 s týmem Sauber, během sezony 2012 získal totiž hned tři podia. Jenže u McLarenu se dočkal jen těžko ovladatelného MP4-28 a stáj poprvé od roku 2006 nezískala v sezoně 2013 ani jedno vítězství. Pro letošní sezonu byl Sergio Pérez nahrazen u McLarenu Kevinem Magnussenem.
Sergio ale i po odchodu z Wokingu dokázal přidat své čtvrté podium v kariéře F1. U Force Indie si jeho výkonů cení, Bob Frenley se nechal slyšet, že McLaren nedocenil jeho kvality. Dle Péreze mu letošní VJM07 umožnuje více prokázat svoje kvality než loňský MP4-28.
Na otázku Autosportu, jestli jej McLaren nedocenil, jezdec odpovídá: "Myslím, že to je otázka spíše na ně. Já jsem velmi spokojený zde [ve Force Indii], je mi tu fajn a jsem motivovaný. Když máte auto, ve kterém mužete týden co týden ukazovat svůj potenciál, posune Vás to jako jezdce o stupeň výš.
To jsem u McLarenu neměl, protože jsme měli velmi obtížnou sezonu. Pravděpodobně jsem k nim přišel v nejhorší možný moment." Pérez přiznává, že se v loňské sezoně nechoval k lidem z týmu úplně nejlépe, protože nevěřil, že se může dostat do pravidelných bojů o čelo: "Nechoval jsem se uplně nejlépe, protože jsem byl frustrovaný.
Složitý rok u McLarenu zakončil vyhazov (foto: McLarenu Mercedes)
Jednou z chyb, kterou jsem udělal, bylo, že jsem se nechal otrávit místo toho, abych ze situace vytěžil maximum. Když jsem přišel do McLarenu, očekával jsem boj o titul, byl jsem opravdu hladový. Pak jsem si ale uvědomil, že na tom jsem ještě hůř než v Sauberu. V první polovině roku se s tím autem tak těžko jezdilo.
Prostě to bylo špatné auto, bylo velmi nekonzistentní. Rozhodně šlo o nejvíc nekonzistentní auto v mé kariéře v F1. Bylo to pro mě v McLarenu těžké. Hodně mě to bolelo, ale také jsem si z toho hodně odnesl. Jsem si ale jistý, že mi to v mé kariéře pomůže."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.