Sergio Pérez z Force Indie se nechal slyšet, že jeho letošní týmový kolega, Nico Hülkenberg, jej zatím ze všech jeho dosavadních parťáků dokáže přivést nejvíce na limit.
Během první poloviny sezony jsme mohli sledovat hezký duel uvnitř týmu Force India, ve kterém má zatím navrch Nico Hülkenberg. Tým však z toho jenom těžil, když je momentálně na 5. pozici v poháru konstruktérů a na svém kontě již má 98 bodů.
Sergio Pérez, který týmu se sídlem v Silverstone vyjel v GP Bahrajnu po více než pěti letech první podium, měl dříve za týmové kolegy Kamuje Kobajašiho v Sauberu a v McLarenu Jensona Buttona. "Hülkenberg je rozhodně nejsilnějším týmovým kolegou, jakého jsem v F1 kdy měl. Je velmi komplexní.
Dokáže ze mě dostávat maximum, protože mě neustále tlačí na limit. Jsem moc rád, že mám kolegu jako je on, který na mě tlačí. Věřím tomu, že i já na něj tlačím. Vycházíme spolu dobře a máme dobrý vztah. Odvádíme pro tým dobrou práci a tým je šťastný, myslím tedy, že to nejlepší ještě příjde."
Letošní dvojice týmu Force India se bodově činí, tým by si oba své jezdce rád ponechal (foto: Sahara Force India)
Hülkenberg letos bodoval ve všech 11 odjetých závodech s jedinou vyjímkou, a sice GP Maďarska. V hodnocení jezdců má náskok 40 bodů na Péreze. V Maďarsku odstoupili oba jezdci, a tak jejich tým poprvé v sezoně nebodoval.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.