Jean-Eric Vergne by byl rád, kdyby se Velká cena Francie vrátila do kalendáře F1.
Letní pauza dovoluje jezdcům F1 oddechnout si od světa závodů. Před pár dny se v Assenu ale představil starší Red Bull, za jehož volantem seděl jezdec Toro Rosso Jean-Eric Vergne. Při té příležitosti promluvil francouzský jezdec o průběhu letošní sezony F1 a o svých představách budoucí kariéry.
Jak hodnotíte první půlku sezony?
Jean-Eric Vergne (JEV): „První půlka sezony byla dobrá. Zažil jsem pozitivní i negativní momenty. Negativem bylo, že jsme mnohokrát nedokončili závod. Pozitivní stránkou bylo, že pokaždé, když jsem ze závodu odstoupil, byl jsem na bodované pozici. To bych hodnotil kladně. Myslím, že jsme mohli získat víc bodů, ale pořád máme před sebou druhou půlku sezony, abychom jich nasbírali co nejvíc. Věřím, že mi můj tým nabídne spolehlivější vůz a že můžu být dokonce ještě rychlejší.“
Čím z letošní sezony byste se chtěl pochlubit?
JEV: „Myslím, že poslední závod v Budapešti byl dobrý. Užíval jsem si být přede všemi těmi jezdci. Byl to hezký pocit, v druhé půlce sezony chci takových pocitů víc.“
Toro Rosso se zdá být letos blíž k Red Bullu…
JEV: „Rozdíl je stále velký. Oni mají skutečně skvělý vůz a jejich práce na mě dělá dojem. Ale nejsme zase tak moc daleko, snažíme se. Museli bychom mít na svém kontě víc dobrých výsledků, abychom mohli říct, že jsme na podobné úrovni.“
Jaký je život s novým týmovým kolegou Daniilem Kvjatem?
JEV: „Vše je v pořádku. Je to rychlý jezdec a zatím si vede dobře a to je dobré i pro náš tým.“
Jaký je Váš cíl pro zbytek sezony?
JEV: „Jet co to dá, pokračovat v tom v každém závodě a sbírat co nejvíc bodů.“
Říká se o návratu Velké ceny Francie do šampionátu. Jak to vidíte Vy, myslíte, že je to reálné?
JEV: „Hrozně bych si přál, aby to byla pravda. V F1 jsou tři Francouzi, bylo by to skvělé. Francie má v motoristickém sportu velkou tradici. Kdyby se F1 vrátila do Francie, každý by to přivítal.“
Není to zvláštní, že chybí Francie, když bude F1 v Ázerbájdžánu?
JEV: „Ani ne. Víme, že tyto země platí za to, že budou mít závod F1, Francie už není jako v minulosti. Není už tak bohatá, máme jinou politiku, ale moc o ní nevím. Všechno co vím je, že chci, aby se jednou vrátila do kalendáře F1 i Velká cena Francie.“
Chtěl byste jezdit na okruhu v Magny-Cours, nebo na nějakém jiném?
JEV: „To je mi jedno, jen ať je to ve Francii, pak budu rád!“
Jak populární je v současnosti F1 ve Francii?
JEV: „Myslím, že teď trochu F1 ztrácí popularitu. Kdyby se Velká cena Frnacie vrátila do kalendáře F1, znovu by se zvýšila. Z Francie jsou tři jezdci, pochází odsud i dodavatel motorů, který má na svém kontě z nedávné minulosti tituly mistra světa, takže potenciál existuje.“
Mnoho se mluví o tom, jak udělat F1 populárnější. Co byste udělal Vy?
JEV: „Ti, kdo rozhodují o F1 mají vše ve svých rukou, já jejich rozhodnutí podporuju. Mě se F1 líbí taková, jaká je.“
Měl jste už čas na přemýšlení o příští sezoně?
JEV: „Ani ne, soustřeďuju se na tu letošní. Může to být jenom lepší, když budu pokračovat v dobrých výkonech.“
Možná Vám někdo v budoucnosti nabídne podobný vůz, jaký řídíte zde v Assenu…
JEV: „Pro mě by to bylo splnění mého snu jezdit v Red Bullu. Bylo by skvělé bojovat o vítězství, líbilo by se mi to.“
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.