Jean-Eric Vergne by byl rád, kdyby se Velká cena Francie vrátila do kalendáře F1.
Letní pauza dovoluje jezdcům F1 oddechnout si od světa závodů. Před pár dny se v Assenu ale představil starší Red Bull, za jehož volantem seděl jezdec Toro Rosso Jean-Eric Vergne. Při té příležitosti promluvil francouzský jezdec o průběhu letošní sezony F1 a o svých představách budoucí kariéry.
Jak hodnotíte první půlku sezony?
Jean-Eric Vergne (JEV): „První půlka sezony byla dobrá. Zažil jsem pozitivní i negativní momenty. Negativem bylo, že jsme mnohokrát nedokončili závod. Pozitivní stránkou bylo, že pokaždé, když jsem ze závodu odstoupil, byl jsem na bodované pozici. To bych hodnotil kladně. Myslím, že jsme mohli získat víc bodů, ale pořád máme před sebou druhou půlku sezony, abychom jich nasbírali co nejvíc. Věřím, že mi můj tým nabídne spolehlivější vůz a že můžu být dokonce ještě rychlejší.“
Čím z letošní sezony byste se chtěl pochlubit?
JEV: „Myslím, že poslední závod v Budapešti byl dobrý. Užíval jsem si být přede všemi těmi jezdci. Byl to hezký pocit, v druhé půlce sezony chci takových pocitů víc.“
Toro Rosso se zdá být letos blíž k Red Bullu…
JEV: „Rozdíl je stále velký. Oni mají skutečně skvělý vůz a jejich práce na mě dělá dojem. Ale nejsme zase tak moc daleko, snažíme se. Museli bychom mít na svém kontě víc dobrých výsledků, abychom mohli říct, že jsme na podobné úrovni.“
Jaký je život s novým týmovým kolegou Daniilem Kvjatem?
JEV: „Vše je v pořádku. Je to rychlý jezdec a zatím si vede dobře a to je dobré i pro náš tým.“
Jaký je Váš cíl pro zbytek sezony?
JEV: „Jet co to dá, pokračovat v tom v každém závodě a sbírat co nejvíc bodů.“
Říká se o návratu Velké ceny Francie do šampionátu. Jak to vidíte Vy, myslíte, že je to reálné?
JEV: „Hrozně bych si přál, aby to byla pravda. V F1 jsou tři Francouzi, bylo by to skvělé. Francie má v motoristickém sportu velkou tradici. Kdyby se F1 vrátila do Francie, každý by to přivítal.“
Není to zvláštní, že chybí Francie, když bude F1 v Ázerbájdžánu?
JEV: „Ani ne. Víme, že tyto země platí za to, že budou mít závod F1, Francie už není jako v minulosti. Není už tak bohatá, máme jinou politiku, ale moc o ní nevím. Všechno co vím je, že chci, aby se jednou vrátila do kalendáře F1 i Velká cena Francie.“
Chtěl byste jezdit na okruhu v Magny-Cours, nebo na nějakém jiném?
JEV: „To je mi jedno, jen ať je to ve Francii, pak budu rád!“
Jak populární je v současnosti F1 ve Francii?
JEV: „Myslím, že teď trochu F1 ztrácí popularitu. Kdyby se Velká cena Frnacie vrátila do kalendáře F1, znovu by se zvýšila. Z Francie jsou tři jezdci, pochází odsud i dodavatel motorů, který má na svém kontě z nedávné minulosti tituly mistra světa, takže potenciál existuje.“
Mnoho se mluví o tom, jak udělat F1 populárnější. Co byste udělal Vy?
JEV: „Ti, kdo rozhodují o F1 mají vše ve svých rukou, já jejich rozhodnutí podporuju. Mě se F1 líbí taková, jaká je.“
Měl jste už čas na přemýšlení o příští sezoně?
JEV: „Ani ne, soustřeďuju se na tu letošní. Může to být jenom lepší, když budu pokračovat v dobrých výkonech.“
Možná Vám někdo v budoucnosti nabídne podobný vůz, jaký řídíte zde v Assenu…
JEV: „Pro mě by to bylo splnění mého snu jezdit v Red Bullu. Bylo by skvělé bojovat o vítězství, líbilo by se mi to.“
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.