Sergio Pérez chce během letní pauzy vyjednávat o novém kontraktu. Nicméně Mexičan nechce bezpodmínečně zůstat jen u Force Indie.
Kam povede cesta Sergia Péreze? Jen připomeňme, že Mexičan skončil před touto sezonou po odchodu z McLarenu málem úplně mimo F1. Pak po něm sáhla Force India, kde se poměrně chytl. Nicméně co se bodů týče, tak za svým týmovým kolegou, Nicem Hülkenbergem, poměrně dost zaostává. Checo se ale v Bahrajnu postaral o zatím poslední podium pro Force Indii. V Budapešti se moc nepředvedl, když měl kontakt se svým stájovým kolegou, pak musel po další nehodě vzdát.
Tímto vystoupením si tedy moc dobré jméno neudělal. Dle jeho slov pro rok 2015 ale zatím žádné rozhodnutí nepadlo. "Musíme si sednout a poradit se o budoucnosti. Uvidíme, co je nejlepší a jaké jsou vlastně možnosti. Je velice pravděpodobné, že zde zůstanu, ale stát se může vše." 24letý pilot hodlá využít letní pauzu k intenzivním rozhovorům o své budoucnosti. Bavit se bude asi především s Vijayem Mallyou, majitelem týmu. Pérez se chce ale ohlédnout i jinde a co možná nejrychleji vyhodnotit svoje šance. "Rozhodnutí by mělo padnout během letní pauzy."
Sergio ale přiznal, že není plně spokojen s pokroky svého týmu. Zlobí ho, že se tým v průběhu sezony spíše propadá. "Ztratili jsme trochu půdy pod nohama. McLaren je za námi o pouhý bod, Williams a Ferrari, zdá se, udělali krok kupředu. My jsme zlepšili auto, ale zřejmě ne dostatečně. Některé další týmy se vytáhly více."
Statistika hovoří jasně - v uplynulých šesti závodech dojel Pérez na bodech jen dvakrát. A zdá se, že zvláště v kvalifikacích má jeho VJM07 problémy. Po letní pauze nedojde dle Péreze k významným změnám v rozložení sil. "Víme, že nejsme dostatečně rychlí a máme docela štěstí, že jsme posledně dojeli do cíle na daných místech. Musíme ukázat opravdu dobrý výkon a na auto přinést vylepšení."
Force Indii by mohlo pomoci, že v kalendáři je na programu několik závodů, které by jejich vozu mohly sedět. "Přijde pro nás ještě několik dobrých závodů, na kterých budeme moci využít výhod našeho motoru, jako například Monza nebo Spa. Tam budeme mít dobrou možnost." Dobrý výsledek na těchto Grand Prix by mohl zvýšit šance Mexičana, že příští rok odstartuje do své domácí Grand Prix.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.