Sergio Pérez chce během letní pauzy vyjednávat o novém kontraktu. Nicméně Mexičan nechce bezpodmínečně zůstat jen u Force Indie.
Kam povede cesta Sergia Péreze? Jen připomeňme, že Mexičan skončil před touto sezonou po odchodu z McLarenu málem úplně mimo F1. Pak po něm sáhla Force India, kde se poměrně chytl. Nicméně co se bodů týče, tak za svým týmovým kolegou, Nicem Hülkenbergem, poměrně dost zaostává. Checo se ale v Bahrajnu postaral o zatím poslední podium pro Force Indii. V Budapešti se moc nepředvedl, když měl kontakt se svým stájovým kolegou, pak musel po další nehodě vzdát.
Tímto vystoupením si tedy moc dobré jméno neudělal. Dle jeho slov pro rok 2015 ale zatím žádné rozhodnutí nepadlo. "Musíme si sednout a poradit se o budoucnosti. Uvidíme, co je nejlepší a jaké jsou vlastně možnosti. Je velice pravděpodobné, že zde zůstanu, ale stát se může vše." 24letý pilot hodlá využít letní pauzu k intenzivním rozhovorům o své budoucnosti. Bavit se bude asi především s Vijayem Mallyou, majitelem týmu. Pérez se chce ale ohlédnout i jinde a co možná nejrychleji vyhodnotit svoje šance. "Rozhodnutí by mělo padnout během letní pauzy."
Sergio ale přiznal, že není plně spokojen s pokroky svého týmu. Zlobí ho, že se tým v průběhu sezony spíše propadá. "Ztratili jsme trochu půdy pod nohama. McLaren je za námi o pouhý bod, Williams a Ferrari, zdá se, udělali krok kupředu. My jsme zlepšili auto, ale zřejmě ne dostatečně. Některé další týmy se vytáhly více."
Statistika hovoří jasně - v uplynulých šesti závodech dojel Pérez na bodech jen dvakrát. A zdá se, že zvláště v kvalifikacích má jeho VJM07 problémy. Po letní pauze nedojde dle Péreze k významným změnám v rozložení sil. "Víme, že nejsme dostatečně rychlí a máme docela štěstí, že jsme posledně dojeli do cíle na daných místech. Musíme ukázat opravdu dobrý výkon a na auto přinést vylepšení."
Force Indii by mohlo pomoci, že v kalendáři je na programu několik závodů, které by jejich vozu mohly sedět. "Přijde pro nás ještě několik dobrých závodů, na kterých budeme moci využít výhod našeho motoru, jako například Monza nebo Spa. Tam budeme mít dobrou možnost." Dobrý výsledek na těchto Grand Prix by mohl zvýšit šance Mexičana, že příští rok odstartuje do své domácí Grand Prix.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.