Lewis Hamilton podle bývalého šampiona Jacquese Villeneuva u Mercedesu dlouho nezůstane a Sebastianovi Vettelovi doporučuje odchod z Red Bull. Současnou Formuli 1 považuje za nudnou.
"Lewis Hamilton dlouho u Mercedesu nebude. V německém týmu si všichni přejí, aby byl mistrem světa Němec. Lewise přivedli jenom proto, aby zlepšil Nica [Rosberga]," uvádí Villeneuve. Brit před Velkou cenou Maďarska na svého německého kolegu v šampionátu ztrácí 14 bodů.
Bývalý pilot si pak všímá horších výsledků úřadujícího mistra světa - Sebastiana Vettela, jenž se s Red Bullem letos trápí. "Sebastian musí Red Bull opustit. Veřejnost si už na něj mění názor, protože s průměrným autem si začíná vést jako průměrný jezdec."
Villeneuve na F1 trochu zanevřel: pravidla jsou příliš přísná a královská disciplína se podle něj stává nudnou: "Pravidla jsou příliš omezující. Formuli 1 jsem vždy považoval za extrémní sport, ale to už neplatí. Kvůli pravidlům už nejde o dostatečně čistý sport. Všechno se stalo příliš umělé. Je to nuda, ztrácíme fanoušky. Cítíte, že něco chybí."
Ze Sebastiana Vettela se podle Jacquese Villeneuva stává v průměrném autě průměrný pilot(foto: Red Bull Racing)
Příliš snadnou se podle Kanaďana stala Formule 1 i pro samotné jezdce: "Piloti se už nemusejí opravdu snažit. My jsme do F1 vstupovali možná stále ještě jako 20letí, ale už jsme byli muži. Nyní máte dojem, že závodění považují za něco jako hru s Legem."
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.