Lewis Hamilton podle bývalého šampiona Jacquese Villeneuva u Mercedesu dlouho nezůstane a Sebastianovi Vettelovi doporučuje odchod z Red Bull. Současnou Formuli 1 považuje za nudnou.
"Lewis Hamilton dlouho u Mercedesu nebude. V německém týmu si všichni přejí, aby byl mistrem světa Němec. Lewise přivedli jenom proto, aby zlepšil Nica [Rosberga]," uvádí Villeneuve. Brit před Velkou cenou Maďarska na svého německého kolegu v šampionátu ztrácí 14 bodů.
Bývalý pilot si pak všímá horších výsledků úřadujícího mistra světa - Sebastiana Vettela, jenž se s Red Bullem letos trápí. "Sebastian musí Red Bull opustit. Veřejnost si už na něj mění názor, protože s průměrným autem si začíná vést jako průměrný jezdec."
Villeneuve na F1 trochu zanevřel: pravidla jsou příliš přísná a královská disciplína se podle něj stává nudnou: "Pravidla jsou příliš omezující. Formuli 1 jsem vždy považoval za extrémní sport, ale to už neplatí. Kvůli pravidlům už nejde o dostatečně čistý sport. Všechno se stalo příliš umělé. Je to nuda, ztrácíme fanoušky. Cítíte, že něco chybí."
Ze Sebastiana Vettela se podle Jacquese Villeneuva stává v průměrném autě průměrný pilot(foto: Red Bull Racing)
Příliš snadnou se podle Kanaďana stala Formule 1 i pro samotné jezdce: "Piloti se už nemusejí opravdu snažit. My jsme do F1 vstupovali možná stále ještě jako 20letí, ale už jsme byli muži. Nyní máte dojem, že závodění považují za něco jako hru s Legem."
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.