Bývalý dlouholetý manažer McLarenu Jo Ramírez zkritizoval Sergia Péreze, kterého podle něj neměli rádi u Sauberu ani u McLarenu.
Ve Wokingu se loni zbavili Péreze po jediné odjeté sezóně, letos jej nahradil nováček Kevin Magnussen. O pozadí spolupráce mexického jezdce s týmem se nyní rozpovídal jeho krajan, který u McLarenu působil ve vedoucí funkci v letech 1984 - 2001 a s týmem navštívil 479 velkých cen.
"Jako jezdec Sergio vlastně nebyl špatný. Myslím, že se také stále zlepšoval. Jen nebyl dostatečně dobrý jako člověk. Opravdu s týmem nespolupracoval, byl příliš namyšlený. Jeho postoj byl velmi špatný," prozrazuje Ramírez, který kdysi u McLarenu krotil Ayrtona Sennu a Alaina Prosta a donedávna ještě působil jako Pérezův poradce.
"Mezi inženýry a všemi lidmi byl nepopulární. Často jej v médiích kritizuji, ale nekritizuji jej jako pilota. Je dobrým jezdcem," zdůrazňuje bývalý manažer McLarenu. Pérez letos nasbíral v 9 závodech 28 bodů a v celkovém pořadí mu patří 11. místo. Největší úspěch zažil v Bahrajnu, kde skončil na pódiu.
Sergio Pérez po třetím místě v Bahrajnu (foto: Sahara Force India)
Problém ale nebyl podle Ramíreze jen u McLarenu: "Je to taková škoda. Když jsem byl při letošních testech v Jerezu, strávil jsem nějaký čas s McLarenem a se Sauberem - a nikdo nedokázal o Sergiovi říct něco dobrého. Všichni říkali, že musí změnit svůj postoj, pokud se chce v F1 udržet."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.