Sergio Pérez a Nico Hülkenberg současně přiznávají, že F1 musí být atraktivnější a budou se muset přizpůsobit.
Nové pravidlo o pevných restartech po výjezdech bezpečnostního vozu, které má platit od příští sezony, si získalo největší „popularitu“. K pravidlu se vyjádřili také jezdci týmu Force India Sergio Pérez a Nico Hülkenberg.Sergio Pérez: „Jezdcům se pravidlo nelíbí, ale nemáme na výběr, musíme se s tím smířit a věřit, že změny pomůžou zvýšit počet diváků. Když jedete závod se strategií jedné zastávky, tak blízko ke konci Vám bude na restartu těžko, protože Vaše ojeté pneumatiky můžou být diametrálně jiné než ty, co mají soupeři. F1 nicméně potřebuje pravidla, s kterými budou závody zajímavější.“ Nico Hülkenberg: „Domnívám se, že fanouškům se budou pevné restarty líbit, ale týmům a jezdcům dost zkomplikují život. Představte si to – bojujete o co nejlepší pozici v závodě, máte šanci na dobrý výsledek a před koncem se na okruhu objeví bezpečnostní vůz.
Už teď přicházíte o velký náskok před soupeřem za Vámi, od budoucí sezony budete startovat nanovo, přičemž se při restartu může stát cokoliv. V každém případě nám nezbude nic jiného, než přizpůsobit se novým pravidlům.“
Pevný restart po výjezdu safety caru podle pilotů není dobrým nápadem (foto: Daimler AG)
Daniel Ricciardo před závodem prohlásil, že se tento nápad nelíbí jemu ani žádnému ze zbývajících závodních jezdců. FIA při schvalování nového pravidla na jejich zpětnou vazbu nedala.
Na otázku zda měli šanci se k tomu vyjádřit, pilot Red Bullu odpovídá: "Měli, všichni jsme s tím v podstatě nesouhlasili, pokud je mi známe. Nechám hovořit zkušenější jezdce. Řekl jsem, že to podle mě není ta nejlepší věc. Uvidíme, co na to budou ještě ostatní říkat."
Změna podle něj nebude bezpečná ani férová: "Když vedete o 20 sekund a vyjede safety car, přijdete o tu výhodu, v sázce je pak to, co vypadalo jako snadné vítězství. Pro lídra, který si usilovně vyjel takový náskok, to je velkou nevýhodou.
Když ho ale postavíte na start, může se při něm stát cokoliv - nejen nehoda, můžete také špatně odstartovat a z prvního místa se před první zatáčkou propadnout na čtvrté. Pro lídra to vypadá krutě," dodává Ricciardo.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.