Majitel Force Indie očekává, že se jeho tým bude i v Rakousku pohybovat na předních pozicích. Ve vývoji nehodlají polevit a pochvaluje si zejména šetrnost vozu VJM07 k pneumatikám.
"Jsem velmi hrdý na to, čeho tým zatím dosáhl, ale rozhodně v této chvíli nehodláme polevovat. Závody ve vývoji se nezastaví, proto tedy tvrdě pracujeme na tom, abychom na vůz nasazovali novinky a poskytli našim pilotům ještě lepší šanci na zisk výborných výsledků," říká Mallya.
"Samozřejmě, že předvádíme dobrou úroveň konzistence - zatím jsme dokázali skórovat ve všech závodech. Chceme se i nadále objevovat na těch nejvyšších pozicích," předesílá indický milionář. Jeho pilot Nico Hülkenberg dojel ve všech 7 závodech na bodech, průměrně na šesté pozici: čtyřikrát zatím skončil pátý, dvakrát šestý a jednou desátý - týmu tak zajistil už 57 bodů.
V Kanadě to dokonce chvíli vypadalo, že jeho týmový kolega Sergio Pérez při problémech Mercedesu vyhraje, nakonec se ale propadl za oba Red Bully a v posledním okruhu kolidoval s Felipem Massou.
"Nezapomeňme na to, že Nico jel skvělý závod a získal dalších 10 bodů. Ale až do posledního kola to vypadalo na ještě sladší výsledek - oba vozy jezdily na velmi dobrých pozicích. Žel nebylo nám přáno, ale auto, tým a jezdci podávali během celého víkendu obdivuhodné výkony," konstatuje Mallya.
Force India letos svými výkony příjemně překvapuje, v šampionátu drží 4. příčku před McLarenem (foto: Sahara Force India)
"Vůz VJM07 byl velmi konkurenceschopný, učinili jsme správná strategická rozhodnutí a měli jsme namířeno za naším nejlepším výsledkem. Nehoda Sergia v posledním kole nás o něj obrala, ale neměli bychom zapomínat na pozitiva: náš management pneumatik byl excelentní a my jsme byli schopni závodit na čele a bojovat o vítězství. Šlo o jeden z našich nejsilnějších závodů," pokračuje.
Nyní je na řadě Rakousko a majitel Force Indie věří, že se budou opět pohybovat vpředu: "Když se zde naposledy závodilo, auta se velmi lišila od těch současných, takže těžko odhadnout, jaké bude pořadí týmů. My velká překvapení neočekáváme - vozy, které byly dosud konkurenceschopné, si svou výhodu udrží."
"Rozvržení okruhu, zdá se, nahrává vlastnostem VJM07, ale v pořadí soutěže to je velmi vyrovnané a my budeme potřebovat podat náš nejlepší výkon, abychom mohli odjet s dobrým výsledkem," dodává Mallya.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.