Sergio Pérez byl komisaři potrestán za způsobení havárie, k níž došlo v samotném závěru Velké ceny Kanady. Společně s Felipem Massou skončili ve zdi.
Brazilec se jej snažil předjet, když Sergio náhle vybočil - na obranu již však bylo pozdě. Došlo ke kontaktu a oba vozy prudce narazily do zdi. Piloti zažili přetížení (Massa: 27 G, Pérez: 32 G) a oba museli být převezeni do nemocnice - naštěstí jsou oba v pořádku.
Podle komisařů Pérez zvolil nepovoleně svou stopu v nájezdu do první zatáčky, za což mu udělili trest v podobě odsunu o pět míst na startu příštího závodu - Velké ceny Rakouska za dva týdny. "Vůz č. 11 [Pérez] změnil svou závodní stopu, což způsobilo náraz s vozem 19 [Massa] v zatáčce č. 1," zdůvodňují své rozhodnutí.
Šéf výkonnosti vozidla Williamsu Rob Smedley řekl: "Měli jsme štěstí, že se nikdo vážně nezranil a že z boku netrefili Sebastiana. Komisařům jsme poskytli důkaz, že Felipe brzdil o pět metrů dříve, než v předchozím kole."
"Máme důkazy na náraz z boku. Když vezmete Felipeho a Sebastiana při brzdění, vzdálenost mezi nimi je stejná. Vidíte Péreze, jak se blíží Felipemu. Poskytli jsme jim záběry z kamery nad hlavou jezdce. Pérez brzdil velmi brzy a kličkuje vlevo - buď záměrně nebo kvůli problémům, nevím.
A také jsme ukázali důkaz z radiokomunikace [s Pérezem], který řekl: 'Nefungují mi zadní brzdy.' A Force India mu řekla: 'Pokud můžeš pokračovat, pokračuj. Pokud ne, zajeď do boxů.' To zní jako konečný problém - proč nechali vůz na trati, to jde mimo mě. Jsem z toho, co se stalo, trochu naštvaný, mám-li to říct slušně," komentuje Smedley.
Video: nehoda Massy a Péreze (zdroj: Youtube)
Massa po propuštění z nemocnice se penalizaci Péreze zasmál a požaduje podstatně tvrdší trest: "Byla to brutální bouračka, bál jsem se, že mě zraní. Řekl jsem mu, že to není poprvé, co měnil směr při brzdění. Měl by se poučit, takhle to nejde. Jen se otočil a nic neřekl."
Stanovisko Force Indie: konspiracePodle provozního ředitele Force Indie Otmara Szafnauera však Massa ještě na úrovni Péreze nebyl: "Podívejte se na televizní záběry zepředu a z perspektivy. Sergio pokračuje ve své stopě, Massa se snaží útočit, nemohlo to vyjít. Ve špinavé stopě by nikdy nezpomalil a nepředjel by. Proto jsme zde v závodě neviděli jediný předjížděcí manévr."
Technický ředitel Andy Green dodává: "Massa se dostal do bodu, kdy byl příliš rychlý. Vypadá to, jako by si uvědomil nemožnost svého pokusu a snažil se dostat zpět do závodní stopy."
Force India navíc podezírá komisaře ze zaujatosti. Mezi nimi totiž usedl jako pozorovatel Adrian Fernandes, bývalý manažer Péreze, s nímž se nerozešel v dobrém. Ve svém hodnocení se proto snažil týmu pomstít.
"Za jezdce byl mezi komisaři Derek Daly. Nechápu, proč tam se svými názory i Fernandez," kroutil hlavou manažer týmu Andy Stevenson. Nelíbilo se jim ani to, že své rozhodnutí založili pouze na datech Williamsu.
"Nepožádali nás o data, proto je mít nemohou," tvrdí Green. Massa měl podle něj začít brzdit o 10 metrů dříve, nejen o pět, jak tvrdí Smedley. "Akorát přesně nevidíte, kde se na trati zrovna nacházel," dodává.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.