Fernando Alonso věří, že v Montrealu bude moci předvést dobrý výkon a získat slušnou porci bodů. Rovněž chválí nového šéfa Marca Mattiacciho, jenž u Ferrari nahradil Stefana Domenicaliho.
"Bude to těžké na trati, kde bude dominantním faktorem znovu vliv výkonu, ne jako v Monaku či v Barceloně. Nebude to lehké, ale já mám tuto trať rád a v posledních čtyřech letech jsem zde vždy podával dobré výkony, takže očekávám dobrý víkend a slušnou porci bodů," předpokládá Alonso před nadcházejícím víkendem v Kanadě.
"Máme některé novinky, na kterých jsme několik týdnů pracovali, testovali jsme je na simulátoru. Kolo je krátké, takže časy budou velmi vyrovnané. Znamenat, že jedna nebo dvě desetiny budou moci představovat šest či sedm pozic," pokračuje Španěl. Ferrari přiveze několik nových aerodynamických dílů (italský Autosprint dokonce píše o B-verzi vozu F14 T) a také vylepšení motoru.
"Musíme bojovat kvůli důležitým cílům, jež letos chceme dosáhnout. Nesmíme tím ale letos narušit projekt pro příští rok. Musíme vyvíjet v roce 2014, protože mnoho věcí půjde do toho příštího přenést.
Pokud se ale objeví pro příští sezónu něco fundamentálního, pak nesmíme ztrácet čas něčím jiným. Tohle mi starosti nedělá. Od té doby, co přišel Marco Mattiacci, se vše ubírá správným směrem. Má dobrou vizi a velmi chytrý přístup a my budeme silnější a silnější," hodnotí Alonso v přínos nového šéfa.
Fanoušek Fernanda Alonsa před jeho garáží v Montrealu, další fotky zde (foto: Scuderia Ferrari)
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.