Bývalý šéf týmu Ferrari Stefano Domenicali zatím nechce mluvit o své budoucnosti, dopřává si čas na rozmyšlení.
Po odchodu z Ferrari se bývalý šéf týmu Stefano Domenicali dlouho neobjevoval na veřejnosti, ale v průběhu minulého víkendu spolu se svou manželkou a Fernandem Alonsem sledovali závod MotoGP v italském Mugellu. Španělští novináři ho při té příležitosti vyzpovídali.
Stefano, čím se v současnosti zabýváte?Stefano Domenicali (SD): „Po neuvěřitelné a dlouhé práci ve Ferrari jsem si dal pauzu a snažím se odpoutat od světa F1. Byla to neobyčejná zkušenost, vždy budu fandit Ferrari a Fernandovi – budou mi chybět. O své budoucnosti rozhodnu později. Dostal jsem několik zajímavých nabídek, ale zatím nikam nespěchám, pro příští rok musím udělat správné rozhodnutí.“
Říkáte, že se vrátíte do sportu? SD: „Nic nevylučuju, ale zatím nejsem připraven mluvit o své budoucnosti.“
Do Mugella jste přijel spolu s Alonsem. Znamená to, že Vaše přátelství trvá? SD: „Ano, skvěle spolu vycházíme. On ví, že jsem chtěl pro něho vždy to nejlepší, že jsem ho vždy před závodem povzbuzoval – v budoucnosti to bude stejné.“
Mnoho lidí říká, že jste příliš dobrý člověk na to, abyste držel tým pod kontrolou. Souhlasíte? SD: „Lidi říkají právě to, co se jim hodí, ale tento názor s nimi nesdílím. Dobré vztahy s lidmi ve svém okolí ještě neříkají nic o tom, zda jste dobrý vedoucí typ. Každý má svůj přístup k řízení lidí. Kromě toho, uvnitř týmu se to jeví jinak, než navenek. V týmu jsme poctivě pracovali, v průběhu akcí pro veřejnost jsme měli jiné úkoly.“
Je možné, že budete spolupracovat s Valentinem Rossim?SD: „Valentino je mým přítelem, v motocyklových závodech jsem byl vždy jeho fanouškem. Musím také říct, že Marc Márquez dobře zvládl úvod sezony v MotoGP – uvidíme, co bude v budoucnosti.“
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.