Jean-Eric Vergne nemá v úmyslu odejít z týmu a nemyslí si, že by se ho v Toro Rosso chtěli zbavit
Vergne je v týmu Toro Rosso už třetí sezonu. V historii italského týmu zatím žádný jezdec neměl smlouvu i na čtvrtou. Přemýšlí francouzský jezdec o tom, že ta letošní sezona by byla jeho poslední v barvách Toro Rosso?
„Situace je popsaná velmi přesně, já s tím nic nenadělám, možná se budu muset vrátit domů,“ říká se smíchem Francouz. „Ale vážně, myslím si, že současná situace se nebude analyzovat na základě uvedené statistiky.“
„U Red Bullu a Toro Rosso nikdy neměli problém zbavit se jezdce, kterému nevěřili. Kdyby mi nevěřili, jistě by mě poslali pryč na konci minulé sezony. Neudělali to a já si tedy myslím, že mi věří,“ vysvětluje Vergne.
Jean-Eric Vergne si se svým působením v týmu z Faenzy nedělá starosti, i když mu jeho mladý týmový kolega Daniil Kvjat dává od začátku sezony hodně zabrat.
„Moje spolupráce s technickým personálem týmu se významným způsobem zlepšila, a moje výsledky ukazují, že je plodná. S tím se u Toro Rosso počítalo. Já se v týmu cítím jako doma, fungujeme jako rodina, proto si myslím, že tým nemá v úmyslu ukončit spolupráci se mnou,“ dodal pilot.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.