Dnes ráno se Luca di Montezemolo pobavil s respektovaným australským novinářem, Peterem Robinsonem, který byl v Maranellu testovat nové LaFerrari.
Debata se stočila i na aktuální situaci uvnitř týmu Scuderia, zvláště pak na různé zvěsti kolující kolem Fernanda Alonsa: "Fernando je nejlepším jezdcem na světě, který dává do každého závodu 200%. Ví, jak moc si ho cením a to i mimo závodní dráhu co se týče jeho příspěvku a podnětů, které dává týmu. Myslím, že je neuvěřitelné, že jsou zde stále tak zvaní experti, kteří tomu nerozumí a neustále hledají polemické situace, které prostě neexistují," říká prezident Ferrari, Luca di Montezemolo.
"Pravda je taková, že on a Kimi, který je dalším neuvěřitelným jezdcem, potřebují konkurenceschopné Ferrari a dát jim ho je naším výhradním cílem. Pracujeme hodně tvrdě, začali jsme s Marco Mattiaccim, který moc dobře ví, co je třeba udělat a který bude iniciovat mnoho změn v technické i organizační stránce a urychlí proces dělání rozhodnutí. To je to, co chci stejně jako naši jezdci a fanoušci, zatímco vše ostatní je jen nečinné vykládání."
Na závěr jen dodejme, že Robinson od Lucy za jeho profesionální práci dostal část předního přítlačného křídla z auta Fernanda Alonsa z roku 2012 - hezké, co říkáte?
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.