Rob Smedley, který společně s Felipem Massou přestoupil po loňské sezóně z Ferrari k Williamsu, je příjemně překvapený tím, jak stáji z Grove novinky na voze hned fungují.
Smedley loni u Ferrari působil jako závodní inženýr Felipeho Massy, nyní je u Williamsu na pozici ředitele výkonnosti vozidla. A nestačí se podivovat nad tím, jakou má tým úspěšnost s nasazováním nových dílů po ověření ve svém aerodynamickém tunelu.
Dotaz, zda se v Maranellu náhodou stále nepotýkají s problémy i po modernizaci svého aerodynamického tunelu, nechtěl komentovat: "O Ferrari nechci mluvit." Připustil ale, že technické rozdíly mezi jeho bývalým zaměstnavatelem a Williamsem existují - v Grove aerodynamický tunel vždy funguje podle očekávání.
"U Williamsu je korelace mezi aerodynamickým tunelem a tratí úžasná. Když to srovnám se svou předchozí zkušeností, tak jde o něco, co na mě zapůsobilo. Všechno, co přivezeme na trať, končí na voze, takže se auto závod od závodu opravdu zlepšuje," potvrzuje Smedley.
Situace u Ferrari tak růžová není, jak potvrdil poslední závodní víkend v Barceloně, kam Scuderia přivezla mnoho nových dílů, ale kýženého pokroku nedosáhla. Tentokrát před ní skončili krom Mercedesů také oba Red Bully i jeden Williams a ke svému zklamání se musela spokojit až se šestým a sedmým místem.
Práce na modelu vozu F1 v aerodynamickém tunelu Williamsu (foto: Williams F1 Team)
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.