Felipe Massa hovoří o nadcházející Velké ceně Španělska a o tom, proč je pro něj důležité, že se mu v ní už podařilo vyhrát. O charakteristice okruhu a připravenosti týmu promlouvá i šéf výkonnosti vozidla - Rob Smedley.
Williams míří do Barcelony jako šestý tým letošního šampionátu, což je pro něj po slibných výkonech v předsezónních testech spíše zklamáním. Felipe Massa dle svých slov přišel v úvodním závodu v Austrálii kvůli nezaviněné nehodě v první zatáčce o pódium, pak dojel dvakrát sedmý a naposledy v Číně po chybě v boxech jako patnáctý.
Ve Španělsku se tedy bude snažit o zlepšení svého letošního zápisu. "V Barceloně jsem už dříve vyhrál, což je důležité, protože to znamená, že si můžu závod užít o něco více. Vím, co je k vítězství na tomto okruhu zapotřebí, takže si můžu o něco více věřit, když na něm budu jezdit," tvrdí sebevědomě Massa, byť je jeho vítězství už je ale poněkud "fousaté" - tento úspěch zaznamenal před sedmi lety s Ferrari.
O požadavcích okruhu Brazilec říká: "Přítlak je ve Španělsku opravdu důležitý. Musíme tedy zajistit, že budeme mít správné nastavení aerodynamiky. Pracovali jsme na vývoji vozu v této oblasti. Barcelona je historickým místem, kam týmy vozí vylepšení. Ale protože to dělají všichni, jde o to, čí vylepšení povedou k největšímu rozdílu. Na opětovné závodění v Evropě se těším."
Ve Williamsu se letos sešel se svým bývalým závodním inženýrem Robem Smedleyem. To o okruhu, kde budou týmy o víkendu závodit, uvádí: "Španělsko je dobrým srovnáním. Týmy v Evropě dostávají příležitost přivézt další novinky, což uděláme také. Barcelona a následující dva či tři závody dobře napoví o tom, jak se bude vyvíjet zbytek sezóny a kdo od začátku sezóny učinil největší pokrok."
Pro Felipeho Massu je důležité, že v Barceloně už v minulosti zvítězil; Williams přiveze několik novinek a na víkend je podle Roba Smedleyho dobře připravený (foto: Williams F1 Team)
"Týmy a piloti trať dobře znají, což znamená, že můžeme získat spoustu přesných dat o tom, jak vylepšení fungují. Toto poznání je také velmi užitečné pro továrnu - znamená to, že můžeme velmi přesně napodobit trať a podmínky.
Samotný okruh obsahuje velmi dobrou směsici dlouhých rovinek, rychlých zatáček jako ta třetí a některé techničtější a pomalejší části. Třetí zatáčka je důležité pro zvládání opotřebení - jde tedy o něco, co musí inženýři a piloti po celý víkend sledovat," vysvětluje Smedley.
Letos se před sezónou v Barceloně sice netestovalo, ale Williams z toho nemá obavy: "My se cítíme být na víkend připraveni a jsme zvědaví na to, jak si povedeme ve srovnání s našimi soupeři," dodává šéf výkonnosti vozidla.
Pod článkem si můžete prohlédnout fotografie z Massovy vítězné Velké ceny Španělska 2007.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.