Vítězovi GP2 Fabiovi Leimerovi nestačilo k postupu do Formule 1 ani 12 milionů švýcarských franků (270 mil. Kč). Sauber požadoval mnohem více.
Královská disciplína motorsportu je drahou záležitostí a dnes do ní pronikne jen hrstka vyvolených, která s sebou dokáže přinést obrovský balík peněz. Fabiovi Leimerovi, který loni ovládl juniorský formulový šampionát GP2, k tomu podle Rogera Benoita z Blicku nestačilo ani 270 milionů jeho bohatého dlouholetého sponzora Rainera Gantenbeina.
Sauber měl za místo požadovat dokonce až 25 milionů švýcarských franků (560 mil. Kč), což je ještě o něco méně, než nakonec dokázal sehnat Esteban Gutiérrez. S ním na účty týmu z Hinwilu nakonec dorazilo 27 milionů franků (607 mil. Kč). Tým by však dal přednost domácímu jezdci, byť by přinesl o 2 mil. méně franků než Gutiérrez.
Jako druhého pilota Sauber přijal zkušeného Adriana Sutila - jeho místo pro sezónu 2015 ale může být v ohrožení. Rezervní jezdec Giedo van der Garde se svými sponzory slibují týmu za závodní sedačku "mnoho milionů."
Podle švýcarského listu Holanďan s týmem již zřejmě uzavřel předběžnou smlouvu, o čemž svědčí jeho nasazování do vybraných pátečních tréninků - včetně tohoto pátku v Barceloně - a do testů, které se v průběhu sezóny letos konají po závodech: jezdil už v Bahrajnu, ve Španělsku se objeví ve voze v úterý 13. května a šanci dostane i ve Velké Británii a v Abú Zabí.
Fabio Leimer se Sauberem C30 při testech nováčků před třemi letyv Abú Zabí (foto: Sauber Motorsport AG)
Pozice dalšího rezervního jezdce Sergeje Sirotkina je kvůli situaci na Ukrajině v ohrožení poté, co na jeho sponzora - banku SMP - Spojené státy a Evropská Unie uvalily sankce. Banku vlastní Boris Rotenberg, který zajišťuje mnoho ruských atletů - jeho účty jsou však nyní zmraženy.
A je otázkou, jestli se kvůli nestabilní politické situaci u našich východních sousedů uskuteční Velká cena Ruska, která se letos nově měla jet 12. října na městském okruhu v olympijském Soči. Velcí sponzoři se budou moci chtít distancovat od chování Ruska. Vyhlídky na uskutečnění závodu jsou podle britských poslanců "velmi nerealistické" kvůli sankcím, které omezují peněžní toky.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.