Vítězovi GP2 Fabiovi Leimerovi nestačilo k postupu do Formule 1 ani 12 milionů švýcarských franků (270 mil. Kč). Sauber požadoval mnohem více.
Královská disciplína motorsportu je drahou záležitostí a dnes do ní pronikne jen hrstka vyvolených, která s sebou dokáže přinést obrovský balík peněz. Fabiovi Leimerovi, který loni ovládl juniorský formulový šampionát GP2, k tomu podle Rogera Benoita z Blicku nestačilo ani 270 milionů jeho bohatého dlouholetého sponzora Rainera Gantenbeina.
Sauber měl za místo požadovat dokonce až 25 milionů švýcarských franků (560 mil. Kč), což je ještě o něco méně, než nakonec dokázal sehnat Esteban Gutiérrez. S ním na účty týmu z Hinwilu nakonec dorazilo 27 milionů franků (607 mil. Kč). Tým by však dal přednost domácímu jezdci, byť by přinesl o 2 mil. méně franků než Gutiérrez.
Jako druhého pilota Sauber přijal zkušeného Adriana Sutila - jeho místo pro sezónu 2015 ale může být v ohrožení. Rezervní jezdec Giedo van der Garde se svými sponzory slibují týmu za závodní sedačku "mnoho milionů."
Podle švýcarského listu Holanďan s týmem již zřejmě uzavřel předběžnou smlouvu, o čemž svědčí jeho nasazování do vybraných pátečních tréninků - včetně tohoto pátku v Barceloně - a do testů, které se v průběhu sezóny letos konají po závodech: jezdil už v Bahrajnu, ve Španělsku se objeví ve voze v úterý 13. května a šanci dostane i ve Velké Británii a v Abú Zabí.
Fabio Leimer se Sauberem C30 při testech nováčků před třemi letyv Abú Zabí (foto: Sauber Motorsport AG)
Pozice dalšího rezervního jezdce Sergeje Sirotkina je kvůli situaci na Ukrajině v ohrožení poté, co na jeho sponzora - banku SMP - Spojené státy a Evropská Unie uvalily sankce. Banku vlastní Boris Rotenberg, který zajišťuje mnoho ruských atletů - jeho účty jsou však nyní zmraženy.
A je otázkou, jestli se kvůli nestabilní politické situaci u našich východních sousedů uskuteční Velká cena Ruska, která se letos nově měla jet 12. října na městském okruhu v olympijském Soči. Velcí sponzoři se budou moci chtít distancovat od chování Ruska. Vyhlídky na uskutečnění závodu jsou podle britských poslanců "velmi nerealistické" kvůli sankcím, které omezují peněžní toky.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.