Mark Webber řekl, že byl "velmi blízko" odchodu z F1 již na konci sezony 2012. Nakonec se ale rozhodl pro setrvání u Red Bullu ještě jeden rok a až poté přestoupit k Porsche.
Po ukončení kariéry v F1 se stal Mark Webber továrním jezdcem Porsche pro vytrvalostní šampionát WEC. Minulý víkend, při prvním závodu v Silverstone, vyjel ihned pro německou značku podium. Australan teď připustil, že původně nebyl přesvědčen o tom, jestli chce v F1 pokračovat i po sezoně 2012.
"Odchod z F1 pro mě byl perfektně načasovaný. Cítil jsem, že se blížím konci své kariéry, který byl v mých rukou. Byl jsem blízko tomu, abych ji ukončil již na konci roku 2012, ale pak jsem si pomyslel, že bych ještě jednu sezonu mohl zvládnout. Nakonec rok 2013 nebyl tak špatný. Ale návrat Porsche byl něčím opravdu silným, co poutalo moji pozornost," líčí jezdec.
"Byli jsme v kontaktu již dlouho. Jde o velmi profesionální projekt, velmi prestižní a také značka je velmi silná. Navíc budu pořád zažívat adrenalin. Bylo pro mě důležité zůstat v úspěšný v závodech aut a Porsche mi dalo tuto možnost. Navíc mohu růst s týmem, můžeme spolu dosáhnout cool věci."
Webber připouští, že některé věci z F1 mu budou chybět, ale čerstvá výzva je dobrá pro jeho motivaci: "F1 byla mým životem od roku 1995, kdy jsem opustil Austrálii. Celou tu dobu jsem jezdil s formulemi a chvilku v 90. letech se sportovními vozy. Ale F1 byla tím, na co jsem myslel, když jsem ráno vstal. Byl jsem profesionálem pro 24 hodin, 7 dní v týdnu.
Pro Marka příběh v F1 málem skončil již po sezoně 2012, zde na trati v Suzuce, kterou bude postrádat
Takže po mentální stránce se toho tolik nemění, jenom váš zájem o tuto kategorii již není takový. Myslíval jsem na F1 celou dobu, ale na konci kariéry už to tak nebylo. Začnete přemýšlet nad jinými věcmi, motivace už není tak vysoká. Proto potřebujete nový program, který vás zaujme. Něco, co se vám dostane mezi zuby, a přesně to je program Porsche.
Bude mi chybět jízda s monopostem F1 v Suzuce a kvalifikace, pochopitelně to je skvělý pocit, také ten čistý pocit, když jste v autě. Musím ale akceptovat, že tuhle práci nejde dělat doživotně. Když nastane čas, tak to musíte nechat jít a změnit sérii. A pro mě ten čas nastal."
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.