Mark Webber řekl, že byl "velmi blízko" odchodu z F1 již na konci sezony 2012. Nakonec se ale rozhodl pro setrvání u Red Bullu ještě jeden rok a až poté přestoupit k Porsche.
Po ukončení kariéry v F1 se stal Mark Webber továrním jezdcem Porsche pro vytrvalostní šampionát WEC. Minulý víkend, při prvním závodu v Silverstone, vyjel ihned pro německou značku podium. Australan teď připustil, že původně nebyl přesvědčen o tom, jestli chce v F1 pokračovat i po sezoně 2012.
"Odchod z F1 pro mě byl perfektně načasovaný. Cítil jsem, že se blížím konci své kariéry, který byl v mých rukou. Byl jsem blízko tomu, abych ji ukončil již na konci roku 2012, ale pak jsem si pomyslel, že bych ještě jednu sezonu mohl zvládnout. Nakonec rok 2013 nebyl tak špatný. Ale návrat Porsche byl něčím opravdu silným, co poutalo moji pozornost," líčí jezdec.
"Byli jsme v kontaktu již dlouho. Jde o velmi profesionální projekt, velmi prestižní a také značka je velmi silná. Navíc budu pořád zažívat adrenalin. Bylo pro mě důležité zůstat v úspěšný v závodech aut a Porsche mi dalo tuto možnost. Navíc mohu růst s týmem, můžeme spolu dosáhnout cool věci."
Webber připouští, že některé věci z F1 mu budou chybět, ale čerstvá výzva je dobrá pro jeho motivaci: "F1 byla mým životem od roku 1995, kdy jsem opustil Austrálii. Celou tu dobu jsem jezdil s formulemi a chvilku v 90. letech se sportovními vozy. Ale F1 byla tím, na co jsem myslel, když jsem ráno vstal. Byl jsem profesionálem pro 24 hodin, 7 dní v týdnu.
Pro Marka příběh v F1 málem skončil již po sezoně 2012, zde na trati v Suzuce, kterou bude postrádat
Takže po mentální stránce se toho tolik nemění, jenom váš zájem o tuto kategorii již není takový. Myslíval jsem na F1 celou dobu, ale na konci kariéry už to tak nebylo. Začnete přemýšlet nad jinými věcmi, motivace už není tak vysoká. Proto potřebujete nový program, který vás zaujme. Něco, co se vám dostane mezi zuby, a přesně to je program Porsche.
Bude mi chybět jízda s monopostem F1 v Suzuce a kvalifikace, pochopitelně to je skvělý pocit, také ten čistý pocit, když jste v autě. Musím ale akceptovat, že tuhle práci nejde dělat doživotně. Když nastane čas, tak to musíte nechat jít a změnit sérii. A pro mě ten čas nastal."
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.