Mark Webber řekl, že byl "velmi blízko" odchodu z F1 již na konci sezony 2012. Nakonec se ale rozhodl pro setrvání u Red Bullu ještě jeden rok a až poté přestoupit k Porsche.
Po ukončení kariéry v F1 se stal Mark Webber továrním jezdcem Porsche pro vytrvalostní šampionát WEC. Minulý víkend, při prvním závodu v Silverstone, vyjel ihned pro německou značku podium. Australan teď připustil, že původně nebyl přesvědčen o tom, jestli chce v F1 pokračovat i po sezoně 2012.
"Odchod z F1 pro mě byl perfektně načasovaný. Cítil jsem, že se blížím konci své kariéry, který byl v mých rukou. Byl jsem blízko tomu, abych ji ukončil již na konci roku 2012, ale pak jsem si pomyslel, že bych ještě jednu sezonu mohl zvládnout. Nakonec rok 2013 nebyl tak špatný. Ale návrat Porsche byl něčím opravdu silným, co poutalo moji pozornost," líčí jezdec.
"Byli jsme v kontaktu již dlouho. Jde o velmi profesionální projekt, velmi prestižní a také značka je velmi silná. Navíc budu pořád zažívat adrenalin. Bylo pro mě důležité zůstat v úspěšný v závodech aut a Porsche mi dalo tuto možnost. Navíc mohu růst s týmem, můžeme spolu dosáhnout cool věci."
Webber připouští, že některé věci z F1 mu budou chybět, ale čerstvá výzva je dobrá pro jeho motivaci: "F1 byla mým životem od roku 1995, kdy jsem opustil Austrálii. Celou tu dobu jsem jezdil s formulemi a chvilku v 90. letech se sportovními vozy. Ale F1 byla tím, na co jsem myslel, když jsem ráno vstal. Byl jsem profesionálem pro 24 hodin, 7 dní v týdnu.
Pro Marka příběh v F1 málem skončil již po sezoně 2012, zde na trati v Suzuce, kterou bude postrádat
Takže po mentální stránce se toho tolik nemění, jenom váš zájem o tuto kategorii již není takový. Myslíval jsem na F1 celou dobu, ale na konci kariéry už to tak nebylo. Začnete přemýšlet nad jinými věcmi, motivace už není tak vysoká. Proto potřebujete nový program, který vás zaujme. Něco, co se vám dostane mezi zuby, a přesně to je program Porsche.
Bude mi chybět jízda s monopostem F1 v Suzuce a kvalifikace, pochopitelně to je skvělý pocit, také ten čistý pocit, když jste v autě. Musím ale akceptovat, že tuhle práci nejde dělat doživotně. Když nastane čas, tak to musíte nechat jít a změnit sérii. A pro mě ten čas nastal."
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.