Jean-Eric Vergne získal v prvních závodech sezony jen čtyři body, přesto věří, že jeho vůz má velký potenciál. Pochybuje, že se rozložení sil mezi jednotlivými týmy do konce sezony výrazně změní.
Jaký máte dojem z prvních závodů?Jean-Eric Vergne (JEV): „Mé dojmy jsou pozitivní. I když to zvenku možná tak nepřijde, uvnitř týmu jde všechno tak, že to vzbuzuje optimizmus. Mám dobrý vůz, tým odvedl skvělou práci a především víme, jakým směrem máme jít.
Máme za sebou dobré závody, ale ještě se máme oč usilovat. Cítím se pohodlněji, než v minulém roce, proto můžu mojí práci vykonávat lépe, zvlášť když můžeme počítat s dosahováním dobrých výsledků.“
Litujete odstoupení ze závodů v Malajsii a Bahrajnu?JEV: „Ne. V Malajsii vznikly problémy ještě na startu: motor se přehřál a přepnul se do bezpečnostního režimu. Startoval jsem z devátého místa a v první zatáčce jsem už byl dvacátý. Jak mě soupeři předjížděli, nedokázal jsem se vyhnout kontaktu. Škoda, měl jsem šanci získat nějaké body, můj vůz mi umožňoval bojovat v první desítce.
Co se týče Bahrajnu, tak můžu litovat ani ne závodu, ale kvalifikace. Byl jsem ve svém rychlém kole a mohl jsem mít dobrý čas, když se objevily problémy. Ztratil jsem půl sekundy a s tím i postup do třetí části kvalifikace.“
Co si myslíte o nových pohonných jednotkách?JEV: „Jsou obdivuhodné! Mají velký krouticí moment, vyžadují efektivnější práci s energií a hlídání spotřeby paliva. Aby si na to jezdec zvykl, potřebuje hodně času a sil – víc, než v minulosti. Kromě toho jsme ještě daleko od toho, abychom naplno odhalili potenciál nových motorů.
Přesto Toro Rosso a Renault odvedli ohromnou práci, aby přizpůsobili novou pohonnou jednotku našemu vozu. I když jsme toho v zimní přestávce mnoho v testech nenajezdili, podařilo se nám dosáhnout pokroku v pochopení nových motorů.“
Patříte k těm, kterým se jejich zvuk nelíbí?JEV: „Ani ne. Mě tato polemika nezajímá. Myslím, že můj názor nezmění nic, naopak mohu ztratit svou koncentraci. Jsem tady proto, abych řídil svůj vůz a abych divákům dokázal, že F1 je stále špičkou automobilového sportu, ve které jezdí nejlepší jezdci a nejlepší vozy.“
Jean-Eric Vergne (foto: Scuderia Toro Rosso)
Po čtyřech závodech se začínají vytvářet představy o rozložení sil. Bude mít na to nějaký vliv třítýdenní přestávka mezi závody v Číně a Španělsku?JEV: „V tomto období budou všechny týmy poctivě pracovat, aby připravily vůz na následující závody. Upřímně, nečekám významné změny v rozložení sil. Možná se něco málo změní, ale to se týká celé sezony, ne současnosti. Renault pracuje na motorech před každým závodem… Sezona přece nezávisí jen od těchto tří týdnů.“
Za několik dní budete mít narozeniny. Co Vám můžeme popřát?JEV: „Že mi zazvoní telefon a z Toro Rosso mi oznámí, že se jim podařilo zvýšit aerodynamickou efektivitu o dvacet bodů a vyrobit lehčí šasi! To by mi umožnilo ušetřit pár desetin…“
Co očekáváte od této sezony?JEV: „Mým cílem je získat maximum bodů. Závisí to od úspěšných kvalifikací, musím se častěji dostat do jejich poslední části. Snažím se využít potenciál svého vozu každý víkend, vydávám ze sebe maximum od startu do cíle.“
Za několik dní to bude 20 let od smrti Ayrtona Senny. Co Vám říká jeho jméno?JEV: “Když zemřel, byl jsem ještě malý, ale po jeho odchodu jsem pociťoval prázdnotu. Ayrton patří k těm jezdcům, kteří změnili image F1 a navždy v ní zůstali. Byl to velký člověk.“
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.