Fernando Alonso uvádí, že by nebyl spokojený, pokud by svou kariéru v F1 zabalil pouze s dvěma tituly v kapse.
Španěl své dva tituly získal hned po sobě v letech 2005 a 2006 v době, kdy závodil za Renault. U McLarenu v roce 2007 ani s Renaultem v sezónách 2008 a 2009 se mu na tyto úspěchy nepodařilo navázat. Na brzké rozšíření své sbírky mistrovských trofejí se těšil po svém přestupu k Ferrari v roce 2010, třetího zářezu se však stále nedočkal. A zatím nic nenasvědčuje tomu, že by letos mohl úspěšně bojovat s dominantními Mercedesy.
"Nikdy jsem si nemyslel, že se stanu jezdcem Formule 1, nikdy jsem si nemyslel, že vyhraju velkou cenu, takže jsem si nebyl jistý tím, zda bych mohl vyhrát dva šampionáty," popisuje Alonso v rozhovoru, který později v tomto měsíci odvysílá televize CNN.
"Jsem extrémně hrdý a spokojený se svou kariérou. Pokud byste se mě teď zeptali uprostřed soutěžení - jsem hladový po vítězstvích, po úspěchu a řeknu vám, že dva šampionáty nestačí," pokračuje jezdec Ferrari, které tento týden kvůli dalšímu špatnému vstupu do sezóny odvolalo svého šéfa Stefana Domenicaliho (více zde).
A co říká na svého nového týmového kolegu? "Myslím, že je velmi talentovaný, takže je velkou pomocí a motivací především pro mě, ale také pro tým, protože tým si uvědomuje, že musí přijít s dobrým autem, protože Kimi pak dosáhne dobrého výsledku."
Fernando Alonso by si přál před koncem své kariéry svou sbírku mistrovských titulů rozšířit(foto: Scuderia Ferrari)
K rivalitě uvnitř týmů dodává: "Myslím, že z vnějšku se vztahy mezi týmovými kolegy přehánějí. Je pravdou, že se ho snažíte porazit a mít lepší pověst nebo během víkendu dosáhnout lepšího výsledku. Ale věřte mi, když jsme na schůzce či rozboru po závodě, pak by lidé měli vnímat atmosféru uvnitř týmu.
"Nemáme žádné problémy, pouze dobré a pozitivní věci... užitečné komentáře od druhého jezdce. Horlivě komunikujeme a hodně jako tým spolupracujeme navzdory tomu, co čtete nebo co vidíte zvenčí," vysvětluje Alonso.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.