Stefano Domenicali dnes s okamžitou platností rezignoval na svoji funkci šéfa týmu Ferrari. Nahradí jej Marco Mattiacci.
Prezident Ferrari, Luca Di Montezemolo, poté, co z Bahrajnu předčasně odcestoval se špatnou náladou (Alonso i Räikkönen se trápili na konci bodované desítky a F14 T chyběla rychlost), minulý týden pronesl, že udělají jakékoliv změny, které budou potřeba a naznačil tedy možné personální zemětřesení, přestože dříve tvrdil, že pozice Stefana Domenicaliho není v ohrožení.
Sám šéf Ferrari ještě začátkem dubna popíral odchod z týmu, když se na něj snášela kritika za opětovně nevydařený vstup Ferrari do sezóny. Nakonec však tlaku podlehl a podal rezignaci.
"Existují určité momenty v životě každého z nás, kde je třeba odvahu udělat těžká rozhodnutí. Je čas zavést zásadní změnu. Toto rozhodnutí jsem vzal s cílem zamíchat věcmi pro dobro skupiny lidí, kteří jsou mi blízcí. Převzal jsem zodpovědnost, jako vždy, za naši současnou situaci. Srdečně děkuji všem v týmu za úžasné vztahy, které jsme si za ty roky užili. Přeji všem, aby se Ferrari vrátilo na úroveň, kterou si zaslouží," zní oficiální prohlášení Domenicaliho.
Tento osmačtyřicetiletý rodák z Imoly pracoval v týmu 23 let a šéfoval mu od roku 2008. Pod Domenicaliho vedením Ferrari hned v prvním roce získalo titul v poháru konstruktérů, což je však naposledy, kdy tato trofej putovala do Maranella. V roce 2009 však dokázali vyhrát pouze jeden závod (Velká cena Belgie, kde zvítězil Kimi Räikkönen).
V roce 2010 měl Fernando Alonso blízko k zisku titulu, radoval se však Sebastian Vettel, stejně jako v roce 2012. A nejlépe druhé místo u Ferrari získali i v poháru konstruktérů. A s touto vizitkou Domenicali vyklízí pole. Nahradí jej výkonný ředitel Ferrari v Severní Americe Marco Mattiacci, jak potvrdil Montezemolo.
"Děkuji Stefanu Domenicalimu a to nejen za jeho pokračující přínos a odhodlání, ale také za velký smysl pro odpovědnost, kterou dnes prokázal když postavil zájmy Ferrari před své vlastní. Vážím si ho a viděl jsem ho růst profesionálně. 23 let jsme pracovali společně a rád bych mu popřál mnoho úspěchů v budoucnosti. Ale také chci popřát vše nejlepší Marcu Mattiaccimu, manažerovi, který zná hodnotu společnosti a který nadšeně přijal tuto výzvu," uvedl prezident Ferrari.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.