Mario Andretti kritizuje současnou formu Ferrari. Mistr světa z roku 1978 se domnívá, že když se tým rychle nezlepší, Fernando Alonso může začít přemýšlet o odchodu.
Mario Andretti: „Ferrari si nemůže dovolit bojovat o místo na konci první deítky, je to zlé pro ně a pro F1. Ferrari musí bojovat o titul. Není pochyb o tom, že Mercedes je výjimečná značka, ale když se mluví o F1, její tón by měl udávat tým z Maranella. Měli by být vpředu, to ví i ve Ferrari. Teď jsou všichni v týmu, včetně Di Montezemola, rozhořčeni. Předpokládám, že jezdci dělají všechno proto, aby udrželi své emoce pod kontrolou, všichni přece víme, že nemůžou kritizovat svůj tým…Před Ferrari je moře práce, musí se snažit ve všech směrech. Před nimi jsou kromě Mercedesu ještě týmy Force India, Red Bull a Williams. Nevím, jak rychle dokážou reagovat na situaci, ale doufám, že ve Scuderii něco vymyslí.Upřímně, nedivil bych se, kdyby Fernando Alonso změnil tým. Udržuje se stále na vrcholu své formy a přitom nemůže už několik let za sebou vítězit. Věřím, že když se mu naskytne na to příležitost, tak bude o ní uvažovat. Když odcházel Lewis Hamilton do Mercedesu, všichni se ptali proč. No a vidíme, jak se věci změnily! Nikdy nikdo neví, kdy se mu naskytne příležitost dostat se na vrchol. Věřím, že kdyby se Alonsovi podařilo vyvázat se ze smlouvy s Ferrari, dostal by nabídky od jiných týmů.“
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.