Red Bull potvrzuje, že šéf jeho aerodynamického oddělení - Peter Prodromou - přestává u týmu kvůli plánovanému přestupu k McLarenu pracovat.
Stáj z Milton Keynes dnes vydala prohlášení, podle něhož Prodromou "nastupuje na nucenou dovolenou" před tím, než bude moci nastoupit u konkurence. Zároveň se s ním loučí a "děkuje za jeho cenný přínos během působení u týmu."
Red Bull se pod jeho vedením stanovil měřítko pro soupeře a v posledních čtyřech letech získal čtyři tituly mistrů světa. Prodromou k němu nastoupil v roce 2006, od té doby úzce spolupracoval s technickým ředitelem Adrianem Neweyem, který si jej vysoce cenil, a úspěšně vedl aerodynamické oddělení.
Nyní zamíří k McLarenu, což bylo ohlášeno již v minulém roce. Šéf Red Bullu Christian Horner se ho však snažil ze všech sil udržet. "Rozhodně nebudeme spěchat s tím, abychom jej uvolnili brzy. U týmu zůstane až do konce svého současného kontraktu," řekl minulý rok v naději, že si jejich inženýr za tu dobu ještě vše rozmyslí. Nestalo se tak a v sezóně 2015 bychom jej proto již měli vídávat u McLarenu.
Na jeho místo nastoupí zkušený aerodynamik Dan Fallows, jenž měl k McLarenu odejít společně s Prodromouem. "Tým na chvíli loni opustil. Nyní se vrátil k Red Bullu, aby začal pracovat ve své nové pozici," potvrzuje mistrovský tým.
Peter Prodromou měl velký podíl na vývoji aerodynamiky vítězných vozů, s nimiž Red Bull získal poslední čtyři tituly mistrů světa za sebou (foto: Red Bull Racing)
V lednu ale McLaren oznámil příchod Fallowse a podle sportovního ředitele Erica Bouliera již má ve Wokingu "platný kontrakt. Věc je nyní v rukou našich právníků." Mezi těmito dvěma týmy se tedy nyní schyluje k právní bitvě. Podle BBC Red Bull Fallowsovi nabídl lepší pozici a vyšší plat poté, co se dohodl s McLarenem.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.