Po skvělém třetím místě v Bahrajnu se Sergio Pérez podělil se svými dojmy s indickým tiskem. Mluvil o tom, jak si cení nedělní výkon a o dobrém začátku sezony týmu Force India.
Od svého debutu v F1 v roku 2011 jste stál na stupních pro vítěze třikrát ještě v týmu Sauber. Kam řadíte tento pódiový výsledek?Sergio Pérez (SP): „Myslím si, že to byl jeden z mých nejlepších závodů, protože jsem si to třetí místo musel v jeho průběhu znovu vybojovat proti Nicovi Hülkenbergovi a Danielu Ricciardovi.
Pódium v Bahrajnu pro mě hodně znamená, zejména po těžkostech, které jsem zažil v McLarenu. Předešlý tým jsem opustil na konci loňského roku a už za krátkou dobu jsem byl schopný v novém voze dosáhnout na stupně vítězů, to je skvělé! Nevím, jestli to byl můj nejlepší závod, ale určitě byl jedním z mých nejlepších v F1.“
Letos prožívá tým Force India nejlepší začátek sezony ve své historii. Očekával jste to?SP: „Poté, co jsem odešel od McLarenu, jsem neměl moc možností, přestup do Force India byl jednou z nich. Chtěl jsem přijít do nového týmu s tím, že mu odevzdám všechno, co umím. Skutečně jsem doufal v lepší výsledky. Odešel jsem z McLarenu i proto, že jsem v tom týmu neměl příležitost bojovat o pódium. Ze současné situace mám proto velkou radost.“
McLaren Vás dostal v minulém roce do svízelné situace. Třetí místo z Bahrajnu znamená, že tým Force India odsunul Vašeho bývalého zaměstnavatele na třetí místo v Poháru konstruktérů. Cítíte se proto víc spokojen? SP: „Ale ano, jsem hrdý na to, že jsem členem týmu Force India. Je to malý tým, který dělá ohromnou práci. Máme hlad po úspěchu a jsme úspěšní. Jsem šťastný, že jsem tady.“
Jezdec Force India byl naposledy na pódiu v roce 2009. Co podle Vás v této sezoně funguje správně a co by si ještě vyžadovalo zlepšení?SP: „Letos máme nejlepší motor – Mercedes. Pak se nesmí zapomínat na to, že jsme lepší, než další dva týmy, které používají motory Mercedes – McLaren a Williams. Proto si myslím, že skutečně něco děláme dobře.
Zaznamenali jsme nejlepší začátek sezony a teď potřebujeme pokračovat ve vylepšování vozu, udržet si současnou formu a být úspěšní. V Bahrajnu jsme měli výhodu dobrého motoru. Přesto si nemyslím, že máme nejlepší vůz, stále existuje prostor pro zlepšení. Když se nám podaří udržet tempo vývoje, můžeme mít před sebou skvělou sezonu.“
Mnoho lidí mluví o tom, že nové šestiválcové turbomotory jsou tiché. Jak to vnímáte Vy z hlediska jezdce? A co si myslíte o dvojitém bodování?SP: „Výraznější zvuk nám chybí. Ale F1 asi musí jít tímto směrem. Musíme to respektovat a užívat si souboje na trati, vždyť i ten bahrajnský závod byl podle mě extrémně dobrý. Dvojité bodování udělá některé záležitosti zajímavými. Jsem na to zvědavý a pokusím se toho využít.“
A co budoucnost?SP: „Nejdřív Čína! Myslím si, že náš tým má před sebou dobrou sezonu. Musíme využít dosavadní úspěchy a stavět na nich.“
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.