Fernando Alonso po Velké ceně Bahrajnu označil Mercedes za "fantastický." Stříbrné šípy si tam dojely pro dominantní double.
Mercedesy jsou v úvodu sezóny k nezastavení, v závěrečné části Velké ceny Bahrajnu soupeřům ujížděli dokonce až o 2 sekundy na kolo, zatímco Ferrari se s výkonností trápilo a jeho mistři světa - Fernando Alonso a Kimi Räikkönen - dojeli na posledních bodovaných pozicích.
"Mercedes je fantastický. Odvádějí lepší práci než všichni ostatní a Nico a Lewis jezdí skvěle, nedělají žádné chyby. My jsme za deště v kvalifikacích zažili určité těžkosti, ale oni se nedopouštějí chyb," uznává Alonso podle Autosportu.
"Momentálně je v této části šampionátu není možné dostihnout, ale viděli jsme, jak Brawn GP v úvodu šampionátu [2009] dominoval a pak se ke konci trochu trápili," vzpomíná Španěl na sezónu, kterou ovládl Jenson Button s týmem, jenž poté převzal právě Mercedes.
Alonso věří, že jeho Ferrari má všechno pro to, aby se zotavilo a ještě o titul zabojovalo: "Máme vše ve svých rukou, je to na nás, abychom odváděli lepší práci než nyní." V šampionátu na čtvrté pozici po třech závodech na Rosberga ztrácí 35 bodů, Ferrari je celkově až páté za Mercedesem, Force Indií, McLarenem a Red Bullem.
Fernando Alonso v Bahrajnu vyjel pouze dva body za deváté místo (foto: Scuderia Ferrari)
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.