Ferrari navzdory svým ambicím opět do sezóny nevstoupilo s nejrychlejším vozem. Šéf závodního týmu Stefano Domenicali odpovídá na otázky ohledně své budoucnosti - kolik takových sezón může ještě přežít?
Před sezónou Ferrari oznámilo, že pro rok 2014 nemohou mít žádný jiný cíl, než zisk obou titulů. V prvních dvou závodech za soupeři ale zaostávají, zejména za suverénním Mercedesem. Před třetí Scuderií je na druhé příčce ještě McLaren.
"Je jasné, že má Mercedes náskok. Mezi mnoha dalšími to je celkem vyrovnané... Pokud si Mercedes udrží své tempo, bude těžké se jim vyrovnat," přiznává zklamání Domenicali. Protože se situace opakuje již šestou sezónu, někteří by si přáli změnu na čele závodního týmu Ferrari.
Do Malajsie přitom moc novinek nepřivezli: "Jen drobnosti. Nic podstatného. Pracovali jsme zejména na vyladění a snažili se pochopit logiku nového auta, protože stále se máme hodně co zlepšovat."
V čem konkrétně? "V podstatě všude. Nemyslím si, že byste nápravou jednoho problému spravili celkovou výkonnost, proto musíme pracovat na efektivnějším voze: potřebujeme pracovat na lepším motoru, lépe využívat vyvážení mezi elektrickým výkonem a výkonem tradičního motoru. Všude!"
Takže Ferrari potřebuje zcela nové auto? "Ne, ne, to je trochu extrémní. To si nemyslím," odpovídá Domenicali.
Dočkáme se tedy útoku Ferrari v Barceloně, kde nasadí většina soupeřů velké balíky vylepšení svých vozů? "Ne, tohle není otázka útočení či neútočení. Musíme se ujistit, že auto dále rozvineme. Protože jestli bych teď řekl, že se v Barceloně věci dramaticky otočí, pak byste za mnou zřejmě přišli s tím: 'Ty jsi to říkal!' Fakta, ne slova!" burcuje šéf stáje z Maranella.
Fernando Alonso v Malajsii vybojoval čtvrté místo po duelu s Force Indií Nica Hülkenberga,Ferrari na víc zatím nemělo (foto: Scuderia Ferrari)
Na otázku, kolik náročných sezón ještě může na pozici šéfa Scuderie přežít, Domenicali odpovídá: "Nestarám se o to, co lidé říkají, protože existuje mnoho lidí, kteří touží po mé práci. Být v této pozici je výsadou, ale když to jednou skončí, tak si nemusíte dělat starosti - budu někde poblíž: ne zde, ale na jiném místě."
"Nejde o personální problém. Vyřiďte všem žárlivým lidem, kteří chtějí toto místo: 'Musíte o něj bojovat!'" dává Domenicali pro oficiální web Formule 1 jasně najevo, že v nejbližší době odstupovat nehodlá.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.