Ferrari navzdory svým ambicím opět do sezóny nevstoupilo s nejrychlejším vozem. Šéf závodního týmu Stefano Domenicali odpovídá na otázky ohledně své budoucnosti - kolik takových sezón může ještě přežít?
Před sezónou Ferrari oznámilo, že pro rok 2014 nemohou mít žádný jiný cíl, než zisk obou titulů. V prvních dvou závodech za soupeři ale zaostávají, zejména za suverénním Mercedesem. Před třetí Scuderií je na druhé příčce ještě McLaren.
"Je jasné, že má Mercedes náskok. Mezi mnoha dalšími to je celkem vyrovnané... Pokud si Mercedes udrží své tempo, bude těžké se jim vyrovnat," přiznává zklamání Domenicali. Protože se situace opakuje již šestou sezónu, někteří by si přáli změnu na čele závodního týmu Ferrari.
Do Malajsie přitom moc novinek nepřivezli: "Jen drobnosti. Nic podstatného. Pracovali jsme zejména na vyladění a snažili se pochopit logiku nového auta, protože stále se máme hodně co zlepšovat."
V čem konkrétně? "V podstatě všude. Nemyslím si, že byste nápravou jednoho problému spravili celkovou výkonnost, proto musíme pracovat na efektivnějším voze: potřebujeme pracovat na lepším motoru, lépe využívat vyvážení mezi elektrickým výkonem a výkonem tradičního motoru. Všude!"
Takže Ferrari potřebuje zcela nové auto? "Ne, ne, to je trochu extrémní. To si nemyslím," odpovídá Domenicali.
Dočkáme se tedy útoku Ferrari v Barceloně, kde nasadí většina soupeřů velké balíky vylepšení svých vozů? "Ne, tohle není otázka útočení či neútočení. Musíme se ujistit, že auto dále rozvineme. Protože jestli bych teď řekl, že se v Barceloně věci dramaticky otočí, pak byste za mnou zřejmě přišli s tím: 'Ty jsi to říkal!' Fakta, ne slova!" burcuje šéf stáje z Maranella.
Fernando Alonso v Malajsii vybojoval čtvrté místo po duelu s Force Indií Nica Hülkenberga,Ferrari na víc zatím nemělo (foto: Scuderia Ferrari)
Na otázku, kolik náročných sezón ještě může na pozici šéfa Scuderie přežít, Domenicali odpovídá: "Nestarám se o to, co lidé říkají, protože existuje mnoho lidí, kteří touží po mé práci. Být v této pozici je výsadou, ale když to jednou skončí, tak si nemusíte dělat starosti - budu někde poblíž: ne zde, ale na jiném místě."
"Nejde o personální problém. Vyřiďte všem žárlivým lidem, kteří chtějí toto místo: 'Musíte o něj bojovat!'" dává Domenicali pro oficiální web Formule 1 jasně najevo, že v nejbližší době odstupovat nehodlá.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.