Fernando Alonso stále věří, že mu Ferrari může poskytnout vítězný vůz, i když letošní sezona nezačala nejlepším výsledkem.
Fernando Alonso v otevíracím závodě sezony v Austrálii skončil na čtvrtém místě, relativně daleko za vítězným Rosbergovým Mercedesem. Ferrari hned na úvod bojovalo se závodním tempem a stále nedokáže získat před soupeři náskok, jak tomu bylo za éry Michaela Schumachera.
Přesto si Alonso myslí, že v roku 2014 by se u Ferrari neměly opakovat potíže, jako v posledních letech a věří, že už následující Velka cena Malajsie dopadne pro tým z Maranella lépe.
„Máme na víc, než jsme předvedli v Melbourne. Teď bychom měli ukázat všechno, co umíme a absolvovat lepší víkend,“ vyhlásil Alonso. „Chápeme, že se musíme zlepšit, ale ani to nemusí stačit, zvlášť když Mercedesy vypadají být velmi silné. Ale my máme potenciál a náš tým má vše potřebné pro to, aby odvedl velmi dobrou práci.“
„Jsme silní a budeme lepší, jsem si tím jist. Vím, že jsme v úvodu posledních sezon nebyli dobří a zdá se, že to letos bude stejné, ale teď platí jiná pravidla, každý má své tempo vývoje vozů, takže naděje tady stále je.“
Největší slabinou se v porovnání s Mercedesem jeví pohonná jednotka, Alonso tvrdí, že vylepšení v mnoha oblastech ještě přijdou.
„Nevím, co bych řekl. Zda se jedná o aerodynamiku, výkon, nebo cokoliv, co nám schází, musíme přemýšlet a najít něco, co nám pomůže dosáhnout lepších výsledků. Pracujeme na tom, víme, že se musíme zlepšit ve všech oblastech, v některých víc, než v těch ostatních, vývoj prostě nezastavíme.
Ferrari má potenciál na víc, než předvedlo v Melbourne (foto: Scuderia Ferrari)
Je pravda, že v posledních letech jsme se snažili doběhnout krok v aerodynamice, která je nevyzpytatelná. Někdy v aerodynamickém tunelu přijdete na drobnost, která znamená desetinu sekundy, jindy čtyři desetiny sekundy.
Něco podobného se může letos stát u pohonné jednotky. Přes všechny problémy, o kterých jsem mluvil, jsem v posledních čtyřech letech bojoval třikrát o mistra světa do posledního závodu sezony. Letos to nebude jiné, budu tvrdě bojovat,“ dodává Alonso.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.