Šéf závodního týmu Ferrari Stefano Domenicali není po uplynulém víkendu z výkonu svého týmu dvakrát u vytržení. Ztráta na Mercedes je obrovská a velké ambice na zisk obou titulů vadnou.
Fernando Alonso včera projel cílem jako pátý, Kimi Räikkönen dokonce až jako osmý poté, co většinu závodu strávil soubojem s vozy Toro Rosso. Oba si po diskvalifikaci Daniela Ricciarda z Red Bullu o příčku dodatečně polepšili, pořád jde ale o slabou náplast pro fanoušky Ferrari, kteří by rádi viděli mnohem konkurenceschopnější rudé vozy.
"Zaostáváme, takže musíme zajistit, abychom doma pracovali, opravdu se soustředili a urychlili proces nutného zotavení se. Odjeli jsme jen jeden závod, stále jich 18 zbývá a je tam rozdíl, proto jsem o to své lidi požádal," tvrdí Domenicali.
Jak pro Sky TV hodnotí účinkování Ferrari v první velké ceně sezóny 2014? "V závodě jsme velmi zklamali a já chápu, že jsme skutečně z naší výkonnosti nezískali maximum. Realisticky si myslím, že Mercedes byl silný, o tom není pochyb. A pokud jde o ostatní, pokud bychom neměli problémy, které nás postihli, možná by šlo o odlišný scénář. Výsledek ale musíme brát takový, jaký je."
"Když jsem řekl, že jsme měli určité problémy, týkalo se to faktu, že jsme nemohli využívat plný výkon v každém kole. Jde o problém, který jsme museli zvládnout, takže tý si v tomto ohledu vedl dobře. Skutečně doufám, že v Malajsii budeme na určité úrovni a vyřešíme problém, který jsme měli," pokračuje šéf Scuderie.
Za pomalým Räikkönenem se v průběhu závodu seřadila skupina jezdců (foto: Scuderia Ferrari)
Jednou z věcí, na kterých musí v Maranellu zapracovat, je tedy i nový motor. "Jde o oblast, kde se potřebujeme zlepšit. Vím, že to nevypadá logicky, ale čím více výkonu máte, tím méně času trávíte na plný plyn, takže z toho máte užitek také v oblasti paliva."
"Nechci se zaměřovat pouze na to, protože musíme vylepšit auto. Jde o to, aby všichni dělali svou práci a soustředili se na to, co musí dělat doma, aniž by říkali, že to je tvoje či má chyba," pokračuje zasmušile Domenicali.
S vozem F14 T se viditelně pral obzvlášť Räikkönen. "Musíme Kimimu pomoci nalézt to správné vyvážení vozu. Pomáháme mu, protože si to zaslouží. Myslím, že jsme během těch dní dosáhli zlepšení, ale stále ještě nejsme tam, kde bychom chtěli, protože jde o něco, co všechno udělat řádně jako tým, abychom pomohli jeho jezdeckému stylu.
Jsem si jistý, že tohle v Malajsii bude také mnohem lepší," dodává Domenicali.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.