Předseda stáje Mercedes Niki Lauda důrazně popřel, že by byl Mercedes ve výhodě oproti svým soupeřům kvůli vyššímu rozpočtu.
Trojnásobný mistr světa se brání slovům Christiana Hornera, který prohlásil, že Mercedes "investuje do motorů více a vyvíjí déle."
Podobně jako Horner se však vyjádřil také šéf Ferrari Stefano Domenicali: "Naše zdroje jsou, abych tak řekl, omezené. Mercedes už však vyřešil všechny problémy, které jsme my sotva objevili."
Lauda si však myslí, že úspěch Mercedesu netkví ve finančních investicích, ale v tom, že jejich inženýři zkrátka odvedli lepší práci. Motory Ferrari však podle něj nejsou o moc horší. Oproti tomu Renault odvedla podle Laudy velmi špatnou práci a jejich motory zatím zásadně ztrácí a to zejména kvůli jejich nespolehlivosti.
"Tvrdit, že Mercedes je vepředu, protože investoval do motorů více peněz je jasný nesmysl. Všichni tři výrobci investují do motorů stejné peníze," tvrdí Lauda. Bývalý rakouský pilot F1 však zatím žádný tým nezatracuje: Všichni víme, jak rychle může jít dopředu vývoj ve formuli 1. Pokud má Renault problémy pouze se softwarem, může je vyřešit během několika dní."
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.