Sebastian Vettel se letos podle Jacquese Villeneuva letos pátého titulu určitě nedočká, Red Bull je podle něj zcela v háji a kvůli motoru Renault mu nepomůže ani nové auto. Motor je naopak trumfem Williamsu, jehož auto je jinak nic moc, stejně jako výkony Felipeho Massy.
"Letos určitě nevyhraje. Mně se zdá, že Renault je úplně v háji a nedokáže velkou cenu ani dokončit. I kdyby [Red Bull] postavil pro evropské závody nové auto, nic to nezmění - akorát možná ujedou 30 kol místo 15," říká Villeneuve. "Dělám si legraci, ale proč vůbec jet do Austrálie? Nezvládnou ani polovinu velké ceny a jsou pomalejší než většina ostatních."
"Williams má motor Mercedes a pouze díky tomu si vedou tak dobře. Pro Massu to je dobré, protože byl hotový a posledních několik let ani nevypadal jako pilot Formule 1. Myslím, že to jen ukazuje na to, jak je jeho auto dobré. Uvidíme, jestli budou mít peníze i na vývoj," má jasno Kanaďan.
Jak se ale bude letošní sezóna vyvíjet po změně technických pravidel, to si dále odhadnout netroufá: "Nevím, bude to skvělý šampionát. Mohl by být i legrační, protože v Austrálii bychom mohli mít na pódiu i Marussii."
Na rozdíl od Jodyho Schecktera (více zde) si myslí, že přestup Kimiho Räikkönena k Fernandovi Alonsovi do Ferrari byl správným tahem: "Poprvé jej uvidím vážně pracovat. Možná mu rok bez peněz prospěl. Alonso je bojovník od prvního kola, takže by mohl spotřebovávat příliš mnoho paliva. Také záleží na tom, jaký bude mít vztah. Alonso z roku 2012 by letos mohl vyhrát, ale ne ten z roku 2013."
Sebastian Vettel je letos podle Jacquese Villeneuva bez šance na titul, do Austrálie k prvnímu závodu ani nemusí jezdit (foto: Red Bull Racing)
"Momentálně nemají nejlepší auto, ale příliš nezaostávají. Můžou se z toho dostat. Více budeme vědět po pěti závodech." V nich se bude muset letos hodně šetřit palivem. Podle Villeneuva je "omezení paliva dobrým nápadem, ale šetřit by ho měl jezdec a ne elektronika," dodává pro list La Republica.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.