Do začátku sezóny zbývá přesně týden a Fernando Alonso tvrdě trénuje, aby byl na závodní víkend v Melbourne co nejlépe připravený. Co na začátku letošního ročníku F1 očekává?
Španěl v uplynulých dnech jezdil na kole, na motokárách a hrál fotbal - během testů v Bahrajnu dokonce i se slavným Diegem Maradonou. Nyní se již naplno soustředí na Austrálii.
"Na začátek šampionátu se vypravíme s týmem, který má za sebou 12 dní testování, zatímco já jako pilot jsem jich absolvoval šest. Několik dalších dní by bylo užitečných vzhledem k tomu, k jak velkým změnám před touto sezónou došlo," přál by si Alonso - což je ostatně věc, kterou při každé příležitosti zmiňuje prezident Luca di Montezemolo.
"S každým kolem testů jsme se něco naučili a pravidelně jsme se hodně zlepšovali. Myslím si, že v Austrálii to bude pokračovat, obzvlášť první den, a pak také v prvních několika závodech," upozorňuje pilot Ferrari.
"Nová pravidla Formule 1 jsou hodně odlišná od toho, na co jsme zvyklí. Myslím, že koncept toho, z čeho se vlastně letos skládá velká cena - se sobotou a nedělí - bude letos hodně odlišný. V kvalifikaci se budeme snažit dostat z auta vše, zatlačíme novou pohonnou jednotku na limit, abychom dosáhli toho absolutně nejlepšího výsledku.
Ale v závodě se této úrovni zdaleka nepřiblížíte. Loni jste ke konci závodu na nových pneumatikách mohli zajíždět velmi rychlá kola, zatímco letos v jeho závěru budete muset myslet na to, kolik vám zbývá paliva, v jakém stavu jsou baterie a pneumatiky. Budete muset být velmi chytří, abyste zvládali tyto parametry, a nové závodní strategie pilotům nemusí umožnit jízdu naplno ke konci závodů," očekává Alonso.
Video: Tréninkový program Fernanda Alonsa před začátkem sezóny 2014 (zdroj: Scuderia Ferrari)
V závěru myslí i na fanoušky na tribunách či u televizorů sledující závody v pohodlí svého domova: "My jakožto piloti si na to zvykneme rychle, takže doufám, že se ta pravidla nebudou hned měnit a několik let zůstanou stejná. Jinak by diváci mohli ztratit důvěru v tuto novou Formuli 1, která je velmi komplexní i pro ně."
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.