Zástupce šéfa týmu Force India Bob Fernley tvrdí, že roční působení Sergia Péreze v McLarenu z něj udělalo lepšího jezdce.
Poté, co udělal v roce 2012 za volantem Sauberu Sergio Pérez na odborníky dobrý dojem, ho McLaren povolal nahradit odcházejícího Lewise Hamiltona. Mexičan ale přišel do týmu v nevhodné době. Pérez s Buttonem bojovali se svými vozy a pneumatikami a nedokázali ani jednou skončit na stupních pro vítěze. Na konci sezony se rozhodlo o tom, že Péreze v McLarenu nahradí Kevin Magnussen.
Místo toho, aby Péreze kritizoval a zmenšil jeho sebevědomí, zástupce šéfa týmu Force India Bob Fernley tvrdí, že sezona v McLarenu Sergiovi pomohla. „Checův čas strávený v McLarenu je výhodný i pro nás, protože se naučil disciplině, která je charakteristická pro špičkové týmy. Posledních šest měsíců si v McLarenu vedl velmi dobře. Stále má agresivní přístup k jízdě. To, co fanoušci milují a týmy se toho obávají, je chtít se v Monaku vecpat do mezery, která neexistuje. V druhé půlce loňské sezony přistupoval k věcem jinak, profitoval z moudřejší jízdy.“
Na hlasy, které tvrdí, že Pérez je arogantní jezdec, reaguje Fernley s potěšením, že je jen dobře, když je to součástí pověsti jezdce. „Jezdec musí mít v sobě kousek arogance, jinak si nevěří. Musí věřit, že on je ten nejlepší na okruhu. Musí to být neotřesitelný pocit, protože jinak přijdou pochybnosti a začíná bojovat sám se sebou. S Checem se dobře spolupracuje a on spolupracuje s týmem i s Nicem. Jakého lepšího spolujezdce by mohl mít, než Nica (Hülkenberga)? Bude závodit s někým, kdo je považován za potenciálního mistra světa a kdo ho bude motivovat k lepším výkonům v každém závodě.“
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.