Jacques Villeneuve vyjádřil svoje sympatie rodině Michaela Schumachera. Kanaďan připustil, že zažil podobnou lyžařskou nehodu.
Mistr světa z roku 1997 připustil, že byl také nějakou dobu v bezvědomí, nicméně vyvázl bez vážnějších následků. Dle jeho názoru by ale tento incident neměl přimět zodpovědné autority, aby cokoliv měnily na pravidlech platných pro lyžaře po celém světě.
Villeneuve byl jednou dobou velkým rivalem Schumachera. Němec se jej dokonce ve finálovém závodu roku 1997 v Jerezu ve snaze zajistit si titul pokusil vytlačit z trati, což tehdy rezultovalo v jeho vyloučení ze šampionátu.
Ale Kanaďan, který se teď připravuje na svoji rallycrossovou kariéru, pro Mirror Sport prohlásil, že mezi nimi nikdy nebyl žádný rozpor. Prohlásil také, že doufá, že se Němec plně zotaví z komatu, ve kterém stále leží po nehodě na lyžích, která se stala po Vánocích.
V roce 1998 měl Williams hodně netradiční zbarvení...(foto: Williams F1 Team)
"Byla to prostě smůla," začal Jacques Villeneuve. "Svůj život žil na hraně bez toho, aniž by se mu, až na Silverstone, kdy si zlomil nohu, něco stalo. Na motorkách podstupoval obrovské riziko a vlastně si jednou poranil krk. Tak prostě žil. Když se to stane při závodění, tak je to tak nějak akceptovatelné, ale když se to stane mimo závody, tak je to hrozné. Ale ve skutečnosti je to hrozné kdekoliv.
Je to zvláštní, protože se to vlastně ani nestalo ve vysoké rychlosti. Jel pomalu. Byla to prostě smůla. Ukazuje to, že nezáleží na tom, co děláte, když prostě máte smůlu, tak s tím nic neuděláte. Je to strašné, ale strašné je to hlavně pro jeho rodinu, která musí jen čekat. Já lyžuji celý svůj život a dělal jsem hloupé věci. Trochu jsem se i zranil, ale vždycky jsem měl štěstí.
Jacque Villeneuve ve Williamsu FW19 Renault v Suzuce 1997(foto: Williams F1 Team)
Jednou jsem pořádně spadl. Když lyžujete, tak víte, kdy jet a kdy nejet. Ale i pak můžete být zaskočeni. Teď už kvůli tomu raději lyžuji jen tam, kde to znám. Jednou mě to nachytalo a to se stává i těm nejlepším lyžařům na světě. Na silnici se to může se to stát i těm nejlepším závodním jezdcům. Tak to prostě je a nemůžete s tím nic udělat.
Celý svůj život si hrajete se štěstím a doufáte, že vás to nedostane a když ano, tak doufáte, že to nebude hrozné, ale Michael měl hodně velkou smůlu a je to velmi smutné." Villeneuve připustil, že byl smutný poté, když se o nehodě Michaela Schumachera dozvěděl.
"Vždycky byl drsným zvířetem a toto je prostě smůla. Nemůžete donutit lidi, aby přestali lyžovat [kvůli tomuto incidentu] a regulovat to speciálními licencemi? To nemůžete udělat. Samozřejmě mu přeji vše nejlepší. Nikdy mezi námi nebyla nějaká nevraživost, že bychom si navzájem přáli něco špatného. Vždy zde byl ohromný respekt. Více než s ním teď soucítím s jeho rodinou."
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.