Jacques Villeneuve vyjádřil svoje sympatie rodině Michaela Schumachera. Kanaďan připustil, že zažil podobnou lyžařskou nehodu.
Mistr světa z roku 1997 připustil, že byl také nějakou dobu v bezvědomí, nicméně vyvázl bez vážnějších následků. Dle jeho názoru by ale tento incident neměl přimět zodpovědné autority, aby cokoliv měnily na pravidlech platných pro lyžaře po celém světě.
Villeneuve byl jednou dobou velkým rivalem Schumachera. Němec se jej dokonce ve finálovém závodu roku 1997 v Jerezu ve snaze zajistit si titul pokusil vytlačit z trati, což tehdy rezultovalo v jeho vyloučení ze šampionátu.
Ale Kanaďan, který se teď připravuje na svoji rallycrossovou kariéru, pro Mirror Sport prohlásil, že mezi nimi nikdy nebyl žádný rozpor. Prohlásil také, že doufá, že se Němec plně zotaví z komatu, ve kterém stále leží po nehodě na lyžích, která se stala po Vánocích.
V roce 1998 měl Williams hodně netradiční zbarvení...(foto: Williams F1 Team)
"Byla to prostě smůla," začal Jacques Villeneuve. "Svůj život žil na hraně bez toho, aniž by se mu, až na Silverstone, kdy si zlomil nohu, něco stalo. Na motorkách podstupoval obrovské riziko a vlastně si jednou poranil krk. Tak prostě žil. Když se to stane při závodění, tak je to tak nějak akceptovatelné, ale když se to stane mimo závody, tak je to hrozné. Ale ve skutečnosti je to hrozné kdekoliv.
Je to zvláštní, protože se to vlastně ani nestalo ve vysoké rychlosti. Jel pomalu. Byla to prostě smůla. Ukazuje to, že nezáleží na tom, co děláte, když prostě máte smůlu, tak s tím nic neuděláte. Je to strašné, ale strašné je to hlavně pro jeho rodinu, která musí jen čekat. Já lyžuji celý svůj život a dělal jsem hloupé věci. Trochu jsem se i zranil, ale vždycky jsem měl štěstí.
Jacque Villeneuve ve Williamsu FW19 Renault v Suzuce 1997(foto: Williams F1 Team)
Jednou jsem pořádně spadl. Když lyžujete, tak víte, kdy jet a kdy nejet. Ale i pak můžete být zaskočeni. Teď už kvůli tomu raději lyžuji jen tam, kde to znám. Jednou mě to nachytalo a to se stává i těm nejlepším lyžařům na světě. Na silnici se to může se to stát i těm nejlepším závodním jezdcům. Tak to prostě je a nemůžete s tím nic udělat.
Celý svůj život si hrajete se štěstím a doufáte, že vás to nedostane a když ano, tak doufáte, že to nebude hrozné, ale Michael měl hodně velkou smůlu a je to velmi smutné." Villeneuve připustil, že byl smutný poté, když se o nehodě Michaela Schumachera dozvěděl.
"Vždycky byl drsným zvířetem a toto je prostě smůla. Nemůžete donutit lidi, aby přestali lyžovat [kvůli tomuto incidentu] a regulovat to speciálními licencemi? To nemůžete udělat. Samozřejmě mu přeji vše nejlepší. Nikdy mezi námi nebyla nějaká nevraživost, že bychom si navzájem přáli něco špatného. Vždy zde byl ohromný respekt. Více než s ním teď soucítím s jeho rodinou."
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.