Fernando Alonso tvrdí, že hierarchie týmů F1 bude zřejmá až na okruhu Velké ceny Austrálie.
Fernando Alonso ukončil své dvoudenní testování s F14 T opatrnou, ale současně sebevědomou rekapitulací. „Každý den se učíme víc a víc o novém vozu a jeho systémech. V porovnání s prvními testy v Jerezu jsme udělali výrazný krok vpřed, tým pracuje velmi dobře. Určitě existuje ještě mnoho věcí, o kterých chceme vědět, jak je využít na maximum. Blížíme se i k maximálnímu výkonu vozu, i když zatím není ten správný čas snažit se o jeho dosažení. V této chvíli je cílem snahy každého člena týmu být připraven na první závod sezony. Na sledování vývoje časů na jedno kolo máme stále dostatek času. Musím říct, že tým zatím odvedl skvělou práci. V průběhu zimy se vyvíjelo všechno velmi dobře. Máme za sebou polovinu testování a vypadá to s námi dobře. Přes špatné počasí jsme v Jerezu absolvovali hodně kilometrů. Tady máme zatím na kontě 161 odjetých kol, v tomto ohledu tedy můžeme být spokojení. Práce v Maranellu byla odvedena na vysoké úrovni, teď je na nás, abychom ji dokázali využít na trati.“S mnoha novými prvky ve voze není pro jezdce lehké rychle se s nimi obeznámit a používat je. „Stále se učím věci o novém voze a jeho systémech. Používání všech nových tlačítek se stává automatickou záležitostí. To znamená, že můžeme postupovat v přípravě rychleji a zlepšovat se. Stále máme ještě spoustu malých problémů, které musíme řešit a vyřešit. To jsme ale očekávali, je to nový vůz. Pokaždé, když vystoupím z vozu, je to lepší, týmu roste sebedůvěra. Nejdůležitějším testem pro vyzkoušení výkonu vozu bude ten následující.“
Jak to vypadá v paddocku celkově? „Nemá smysl se tím zatím zabývat. Můžu říct, že vozy s motorem Mercedes jsou konkurenceschopné, také my jsme konkurenceschopní. A jsem si jist, že v prvním závodě už budou ve hře i vozy s motorem od Renaultu. Zatím se jedná jen o testování, které nedává úplný obraz o hierarchii týmů, ta bude zřejmá až na okruhu Velké ceny Austrálie.“
Největším otazníkem současnosti je spolehlivost vozů. „Těžko říct, co se může stát v úvodní části sezony. Spolehlivost bude životně důležitá. Myslím, že když dojedete v prvních závodech do cíle, bude to znamenat dobrý výsledek. V Maranellu bylo odvedeno tolik práce, že toho můžeme dosáhnout,“ zakončil Alonso.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.