Fernando Alonso: Stále jsme ve fázi, kdy s každým absolvovaným kilometrem objevujeme nové věci a vždy se také něco nové naučíme
Okruh: Sakhir – 5,412 km Jezdec: Fernando Alonso Vůz: Ferrari F14 T Počasí: slunečno, teplota vzduchu 25°C, teplota vozovky 30 °C, slunečnoPočet absolvovaných kol/km: 64/346Nejlepší čas: 1:37.879 min
Druhé testování v roku začalo prvním dnem na okruhu v Bahrajnu. Za tým Ferrari jezdil Alonso se startovním číslem 14. Tým pokračoval v testovacím programu, který začal před dvěma týdny v Jerezu, pokračoval v prověřování všech systémů nové pohonné jednotky a testoval i některé aerodynamické díly. Dnes byla zvláštní pozornost věnována ladění nových brzd a rovnováze vozu. První den testování proběhl bez neočekávaných problémů a Fernando byl schopen zajet 64 kol.
Fernando Alonso: „Je skvělé znovu řídit, zejména když máte k dispozici mnohem více údajů, než předtím. To znamená, že mám z vozu lepší pocit. Je to i tím, že jsme na lepší trati, s normálními teplotami, které umožňují lépe porozumět pneumatikám. Stále jsme ve fázi, kdy s každým absolvovaným kilometrem objevujeme nové věci a vždy se i něco nové naučíme. Pro každého platí, že má před sebou ještě hodně práce, abychom byli připraveni na první závod v Melbourne, proto je důležité využít každý den na maximum.“ Zítra bude Alonso v testování pokračovat.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.