Jacques Villeneuve se pustil do ostré kritiky dnešní Formule 1. A i když není zdaleka jediný, komu se novinky nelíbí, popudil proti sobě například Martina Brundla. Ten s chováním bývalého mistra světa nesouhlasí.
Mistr světa z roku 1997, Jacques Villeneuve, se pustil do kritiky stávajících poměrů ve Formuli 1 a především směru, kterým se vydala.
"Nerozumím té koncepci. F1 už není královnou a jezdci nejsou hrdinové. Problém je, že změny jsou příliš umělé a nefungují. Zpočátku to je zábava, ale potom to začně nudit. Potíž je v tom, že jakmile něco začnete dělat uměle, zaplétáte se do toho čím dál víc a dospějete do bodu, kdy už to není závodění," hodnotí situaci dvaačtyřicetiletý Kanaďan pro Autosport.
Podle něj F1 přišla o své kouzlo a je daleko od toho, jaká by měla být. "Nechápu, proč se chce sport vnutit jinému typu fanouška, než byl ten klasický. Pokoušejí se uspokojit potřeby nesprávných lidí," komentuje také kriticky snahy o "zelenou" F1.
Pustil se i do stávajících pilotů, které označil za pouhé pasažéry. "Ve startovním poli je jen pár schopných jezdců. Snad jen Vettel nebo Alonso vynikají, zbytek jej průměrný," nechal se slyšet.
Tím se však dotkl bývalého pilota a komentátora Sky Sports Martina Brundla. "Strašně mě rozčiluje, když bývalí závodníci F1 začnou strkat nos do F1 kvůli publicitě. Měli šanci, svůj úspěch a získali peníze. Dejte zpět i něco pozitivního," uvedl Brundle na Twitteru.
Sám například již dříve negativně ohodnotil pravidlo zaručující dvojnásobný počet bodů v posledním závodě sezóny a s konstruktivní kritikou prý nemá problém, jen se mu nelíbí plošné odsouzení sportu či jezdců bez logických řešení.
Umění současných pilotů Villeneuve už neoceňuje, výjimkou je podle něj Alonso (a Vettel)(foto: Scuderia Ferrari)
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.