Jacques Villeneuve se pustil do ostré kritiky dnešní Formule 1. A i když není zdaleka jediný, komu se novinky nelíbí, popudil proti sobě například Martina Brundla. Ten s chováním bývalého mistra světa nesouhlasí.
Mistr světa z roku 1997, Jacques Villeneuve, se pustil do kritiky stávajících poměrů ve Formuli 1 a především směru, kterým se vydala.
"Nerozumím té koncepci. F1 už není královnou a jezdci nejsou hrdinové. Problém je, že změny jsou příliš umělé a nefungují. Zpočátku to je zábava, ale potom to začně nudit. Potíž je v tom, že jakmile něco začnete dělat uměle, zaplétáte se do toho čím dál víc a dospějete do bodu, kdy už to není závodění," hodnotí situaci dvaačtyřicetiletý Kanaďan pro Autosport.
Podle něj F1 přišla o své kouzlo a je daleko od toho, jaká by měla být. "Nechápu, proč se chce sport vnutit jinému typu fanouška, než byl ten klasický. Pokoušejí se uspokojit potřeby nesprávných lidí," komentuje také kriticky snahy o "zelenou" F1.
Pustil se i do stávajících pilotů, které označil za pouhé pasažéry. "Ve startovním poli je jen pár schopných jezdců. Snad jen Vettel nebo Alonso vynikají, zbytek jej průměrný," nechal se slyšet.
Tím se však dotkl bývalého pilota a komentátora Sky Sports Martina Brundla. "Strašně mě rozčiluje, když bývalí závodníci F1 začnou strkat nos do F1 kvůli publicitě. Měli šanci, svůj úspěch a získali peníze. Dejte zpět i něco pozitivního," uvedl Brundle na Twitteru.
Sám například již dříve negativně ohodnotil pravidlo zaručující dvojnásobný počet bodů v posledním závodě sezóny a s konstruktivní kritikou prý nemá problém, jen se mu nelíbí plošné odsouzení sportu či jezdců bez logických řešení.
Umění současných pilotů Villeneuve už neoceňuje, výjimkou je podle něj Alonso (a Vettel)(foto: Scuderia Ferrari)
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.