Rivalita Vettela a Alonsa nemá vliv na vztah německého jezdce ke Španělsku
Rok 2013 byl pro Sebastiana Vettela rokem triumfu i přes nepříjemné zážitky na stupních vítězů v Itálii a v Singapuru. Jistě, soupeření s Alonsem na okruzích F1 mu nepřidalo na oblíbenosti mezi španělskými fanoušky, nebo ctiteli Ferrari. Jízlivé poznámky od Fernanda mu také nepomáhaly. Právě absolvovaná sponzorská akce v Španělsku spolu s týmovým kolegou Danielem Ricciardem ale ukázala, že rivalita s jezdcem Ferrari nemá žádný vliv na jeho vztah ke krajině jižně od Pyrenejí.
Vettel vyjádřil názor na sezonu, která má za pár týdnů začít a která má zatím za sebou první testy v Jerezu. Sebastian se domnívá, že nejlíp je na tom zatím McLaren, ale upozorňuje: „Cítím, že má sezona ještě nezačala.“ Myslí si to i z důvodů, že má letos na svém kontě jen 11 testovacích kol a před prvním závodem v Melbourne ho čeká ještě spousta práce. Závod v Austrálii se bude konat 16. března, Vettel si dovolil o něm vtip: „Jestli by byl závod dnes, trval by hodně krátkou dobu.“
Mluvil také o Fernandovi Alonsovi, který byl v posledních letech jeho zdatným soupeřem. „Nemám žádný problém se Španělskem jen proto, že Alonso je Španěl a nemám žádný problém ani s ním samotným. Myslím, že se navzájem respektujeme, zejména na trati. Už jsem se mnohokrát vyjádřil, že Fernando je podle mě jedním z nejlepších jezdců ve startovním poli a pravděpodobně i v celé historii F1, je to nepříjemný soupeř, proti kterému se těžko bojuje.“
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.