Rivalita Vettela a Alonsa nemá vliv na vztah německého jezdce ke Španělsku
Rok 2013 byl pro Sebastiana Vettela rokem triumfu i přes nepříjemné zážitky na stupních vítězů v Itálii a v Singapuru. Jistě, soupeření s Alonsem na okruzích F1 mu nepřidalo na oblíbenosti mezi španělskými fanoušky, nebo ctiteli Ferrari. Jízlivé poznámky od Fernanda mu také nepomáhaly. Právě absolvovaná sponzorská akce v Španělsku spolu s týmovým kolegou Danielem Ricciardem ale ukázala, že rivalita s jezdcem Ferrari nemá žádný vliv na jeho vztah ke krajině jižně od Pyrenejí.
Vettel vyjádřil názor na sezonu, která má za pár týdnů začít a která má zatím za sebou první testy v Jerezu. Sebastian se domnívá, že nejlíp je na tom zatím McLaren, ale upozorňuje: „Cítím, že má sezona ještě nezačala.“ Myslí si to i z důvodů, že má letos na svém kontě jen 11 testovacích kol a před prvním závodem v Melbourne ho čeká ještě spousta práce. Závod v Austrálii se bude konat 16. března, Vettel si dovolil o něm vtip: „Jestli by byl závod dnes, trval by hodně krátkou dobu.“
Mluvil také o Fernandovi Alonsovi, který byl v posledních letech jeho zdatným soupeřem. „Nemám žádný problém se Španělskem jen proto, že Alonso je Španěl a nemám žádný problém ani s ním samotným. Myslím, že se navzájem respektujeme, zejména na trati. Už jsem se mnohokrát vyjádřil, že Fernando je podle mě jedním z nejlepších jezdců ve startovním poli a pravděpodobně i v celé historii F1, je to nepříjemný soupeř, proti kterému se těžko bojuje.“
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.