Rivalita Vettela a Alonsa nemá vliv na vztah německého jezdce ke Španělsku
Rok 2013 byl pro Sebastiana Vettela rokem triumfu i přes nepříjemné zážitky na stupních vítězů v Itálii a v Singapuru. Jistě, soupeření s Alonsem na okruzích F1 mu nepřidalo na oblíbenosti mezi španělskými fanoušky, nebo ctiteli Ferrari. Jízlivé poznámky od Fernanda mu také nepomáhaly. Právě absolvovaná sponzorská akce v Španělsku spolu s týmovým kolegou Danielem Ricciardem ale ukázala, že rivalita s jezdcem Ferrari nemá žádný vliv na jeho vztah ke krajině jižně od Pyrenejí.
Vettel vyjádřil názor na sezonu, která má za pár týdnů začít a která má zatím za sebou první testy v Jerezu. Sebastian se domnívá, že nejlíp je na tom zatím McLaren, ale upozorňuje: „Cítím, že má sezona ještě nezačala.“ Myslí si to i z důvodů, že má letos na svém kontě jen 11 testovacích kol a před prvním závodem v Melbourne ho čeká ještě spousta práce. Závod v Austrálii se bude konat 16. března, Vettel si dovolil o něm vtip: „Jestli by byl závod dnes, trval by hodně krátkou dobu.“
Mluvil také o Fernandovi Alonsovi, který byl v posledních letech jeho zdatným soupeřem. „Nemám žádný problém se Španělskem jen proto, že Alonso je Španěl a nemám žádný problém ani s ním samotným. Myslím, že se navzájem respektujeme, zejména na trati. Už jsem se mnohokrát vyjádřil, že Fernando je podle mě jedním z nejlepších jezdců ve startovním poli a pravděpodobně i v celé historii F1, je to nepříjemný soupeř, proti kterému se těžko bojuje.“
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.