Šéf Ferrari, Stefano Domenicali, hodnotí testy v Jerezu a popisuje také spolupráci s navrátilcem do Maranella - Kimim Räikkönenem. Ten podle něj moc dobře ví, že pro Ferrari je tragédií skončit druhý.
Šéf Ferrari Stefano Domenicali uvedl, že do nové éry vykročili správným směrem. Je prý spokojen s tím, jak tým reaguje na fakt, že v posledních letech nerozšířili sbírku titulů i s jejich snahami o nápravu.
Stěnu v jeho kanceláři zdobí například fotografie Fernanda Alonsa ze závodu v Abú Zabí v roce 2010. Ten Ferrari nevyšel a stál je titul, jenž padl do rukou Sebastiana Vettela. Podle Domenicaliho je to připomínka, že nesmějí usnout na vavřínech, protože v F1 se vše mění velmi rychle.
V rozhovoru pro Gazetta dello Sport se také vrátil k prvním předsezónním testům v Jerezu. Nový 1,6 litrový šestiválcový turbomotor Ferrari tam ujel 444 kol a v Maranellu panovala spokojenost. V hodnoceních je ale Domenicali obezřetný.
"Bude to jiný styl soupeření, než jsme viděli v minulých letech. Museli jsme potvrdit některá důležitá kritéria a to se podařilo. Je to znak odolnosti našeho projektu, což nám dává naději. Ale musíme být opatrní, co se výkonnosti týče, ještě jsme od nikoho nic neviděli. Jak si kdo stojí, to uvidíme až po druhém testu v Bahrajnu. Co se spolehlivosti týče, začal velmi dobře Mercedes a i jeho zákaznické týmy toho najely hodně," okomentoval situaci osmačtyřicetiletý Ital.
Neodepisuje však ani Red Bull, který se během testů v Jerezu potýkal s potížemi ohledně motorů Renault a přehřívání. "Pokud ten problém izolují, mohou ještě nahnat ztracené kilometry," domnívá se.
Řeč pochopitelně došla i na novou jezdeckou dvojici Ferrari - Fernando Alonso a Kimi Räikkönen. "Rozhodnutí dát ty dva dohromady bylo racionální, nikoliv emocionální. Kimi je extrémně motivovaný a má zkušenosti zvládnout tak obtížnou sezónu, jakou ta letošní bude. Ví, jak zvládat tlak z týmového kolegy typu Alonsa a závodění za Ferrari, které je vždy pod drobnohledem a pro které znamená druhé místo tragédii."
Räikkönen za volantem F14 T (foto: Scuderia Ferrari)
"V porovnání s jeho minulým působením je nyní vyzrálejší, obratnější a je blíž týmu. Už teď bývá v Maranellu hodně často, téměř každý týden. Ví, čeho je schopen a jak důležitou má před sebou výzvu. Je si vědom toho, co musí udělat, když jezdí po boku šampiona jako Alonso, se kterým musí také úzce spolupracovat," popisuje.
Okomentoval také neoblíbené pravidlo s dvojnásobnými body v posledním závodě v Abú Zabí. Podle něj musí být respektováno, ale pokud je označováno za příliš umělé, nedá se s tím prý nesouhlasit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.