Šéf Ferrari, Stefano Domenicali, hodnotí testy v Jerezu a popisuje také spolupráci s navrátilcem do Maranella - Kimim Räikkönenem. Ten podle něj moc dobře ví, že pro Ferrari je tragédií skončit druhý.
Šéf Ferrari Stefano Domenicali uvedl, že do nové éry vykročili správným směrem. Je prý spokojen s tím, jak tým reaguje na fakt, že v posledních letech nerozšířili sbírku titulů i s jejich snahami o nápravu.
Stěnu v jeho kanceláři zdobí například fotografie Fernanda Alonsa ze závodu v Abú Zabí v roce 2010. Ten Ferrari nevyšel a stál je titul, jenž padl do rukou Sebastiana Vettela. Podle Domenicaliho je to připomínka, že nesmějí usnout na vavřínech, protože v F1 se vše mění velmi rychle.
V rozhovoru pro Gazetta dello Sport se také vrátil k prvním předsezónním testům v Jerezu. Nový 1,6 litrový šestiválcový turbomotor Ferrari tam ujel 444 kol a v Maranellu panovala spokojenost. V hodnoceních je ale Domenicali obezřetný.
"Bude to jiný styl soupeření, než jsme viděli v minulých letech. Museli jsme potvrdit některá důležitá kritéria a to se podařilo. Je to znak odolnosti našeho projektu, což nám dává naději. Ale musíme být opatrní, co se výkonnosti týče, ještě jsme od nikoho nic neviděli. Jak si kdo stojí, to uvidíme až po druhém testu v Bahrajnu. Co se spolehlivosti týče, začal velmi dobře Mercedes a i jeho zákaznické týmy toho najely hodně," okomentoval situaci osmačtyřicetiletý Ital.
Neodepisuje však ani Red Bull, který se během testů v Jerezu potýkal s potížemi ohledně motorů Renault a přehřívání. "Pokud ten problém izolují, mohou ještě nahnat ztracené kilometry," domnívá se.
Řeč pochopitelně došla i na novou jezdeckou dvojici Ferrari - Fernando Alonso a Kimi Räikkönen. "Rozhodnutí dát ty dva dohromady bylo racionální, nikoliv emocionální. Kimi je extrémně motivovaný a má zkušenosti zvládnout tak obtížnou sezónu, jakou ta letošní bude. Ví, jak zvládat tlak z týmového kolegy typu Alonsa a závodění za Ferrari, které je vždy pod drobnohledem a pro které znamená druhé místo tragédii."
Räikkönen za volantem F14 T (foto: Scuderia Ferrari)
"V porovnání s jeho minulým působením je nyní vyzrálejší, obratnější a je blíž týmu. Už teď bývá v Maranellu hodně často, téměř každý týden. Ví, čeho je schopen a jak důležitou má před sebou výzvu. Je si vědom toho, co musí udělat, když jezdí po boku šampiona jako Alonso, se kterým musí také úzce spolupracovat," popisuje.
Okomentoval také neoblíbené pravidlo s dvojnásobnými body v posledním závodě v Abú Zabí. Podle něj musí být respektováno, ale pokud je označováno za příliš umělé, nedá se s tím prý nesouhlasit.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.