Domenicali: Zatím neumíme vyhodnotit, na jaké úrovni jsou naše výkony. Neumíme to říct ani o F14 T, ani o našich soupeřích
Po absolvování testů v španělském Jerezu neztráceli ve Ferrari čas a sešli se na tradičním technickém brífinku v Maranellu pod vedením Stefana Domenicaliho. Kvůli novým pravidlům museli všichni absolvovat mnohem víc práce. „Byly to velmi náročné a důležité dny, díky kterým máme údaje pro naši další práci,“ vyhlásil Stefano Domenicali.
„Technické parametry F14 T a aerodynamika, jak jsme ji viděli na trati, splnily naše očekávání a poskytly nám solidní základ, který musíme využít, jak jen to jde. V Jerezu jsme se soustředili na doladění nových systémů, abychom se ujistili, že všechny nové části, které spolu tvoří pohonnou jednotku, pracují dobře. Rád jsem také viděl, jak naši jezdci pracují v souladu a jak oba poskytují cennou zpětnou vazbu, která se týká vývoje vozu.“
Současné postavení týmu v porovnání s ostatními není podle Domenicaliho možné určit. „Zatím neumíme vyhodnotit, na jaké úrovni jsou naše výkony. Neumíme to říct ani o F14 T, ani o našich soupeřích,“ pokračoval šéf týmu Ferrari.
„Důležité je, abychom absolvovali co nejvíc kilometrů na trati, aby měli naši inženýři k dispozici co nejvíc údajů, které potřebují pro vývoj vozu. Bylo by předčasné udělat nějaké precizní vyhodnocení. To, co se bude počítat, bude uvědomit si, jaké kroky budou teď následovat, abychom přijeli do Melbourne v nejlepší možné formě.“
Pak se Domenicali věnoval situaci ve Formuli 1 v obecném měřítku. „Jsme na počátku nové doby v našem sportu. Vždy, když přijdou tak radikální změny, není potřeba dělat unáhlené závěry. Podle našeho názoru jsou všechny nové technologie fascinující. Představují výzvy, které Ferrari jako výrobce automobilů přivítal, protože je může využít při všech činnostech naší společnosti.“
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.