Davide Valsecchi je za loňskou sezonu Lotusu vděčný: Zkuste sehnat místo třetího pilota bez zaplacení jediného eura!
Testovací pilot týmu Lotus Davide Valsecchi přemýšlí o své budoucnosti, ohlíží se do minulosti a v žádném případě se nevzdává optimismu.
Jak v současnosti vypadá budoucnost Davida Valsecchiho po roce prožitém ve stínu Kimiho Raikkönena a Romaina Grosjeana?Davide Valsecchi (DV): „Nemám žádné novinky ohledně mé kariéry. Nejsem schopen nic předpovědět… Kdyby mi někdo zavolal, abych šel závodit bez toho, aby chtěl ode mě peníze, řekl bych ano, ale takové situace se neobávám. Ale nechci se vzdát volantu. Neskrývám svou touhu dostat se do Indycar. Našel jsem tam pomocnou ruku, i když v USA nejsem tak známý, jako v Evropě, kde každý zná mé výkony z GP2.“
Takže na získání sedačky jsou potřeba peníze?DV: „Je to pro nás všechny vždy stejný problém, musíte mít svůj balík financí, který by podpořil potřeby týmu. Pak můžete v závislosti na výsledcích vydělávat spolu s týmem. V dnešní době nezáleží moc na kvalitě, mít místo v týmu znamená mít balík peněz, který ale já teď nemám. Mluvíme o velké sumě, tak velké, že je velmi těžké ji v Itálii sehnat.“
To nejsou v Itálii velké společnosti, které by podpořily jezdce F1?DV: „Když existují jezdci, jako Mexičané, nebo Venezuelané, kteří mohou přinést do týmu 15 milionů eur, nebo víc, tak pro mě se to stává takřka neuskutečnitelné. V Itálii není ekonomická situace zrovna dobrá. Vím to, moje rodina pracuje ve stavebnictví, které bylo postiženo krizí nejvíc. Nemůžu ohrozit fungování firem jen kvůli své touze závodit. Teď skutečně není doba na takové věci.“
Stává se z Davida Valsecchiho člověk moudrý jako filozof?DV: „V současnosti procházím obdobím pokoje, zvlášť ve srovnání s tím, co jsem prožíval, když jsem zjistil, že Lotus preferuje Kovalainena jako náhradu za Raikkönena v posledních dvou závodech loňské sezony. To bylo hořké zklamání, morální facka, ale dokázal jsem to spolknout.“
Pokoušeli jsme se Vás najít v průběhu posledních dvou závodů, ale neúspěšně…DV: „Ty dva týdny byly pro mě těžké, měl jsem velký problém akceptovat Kovalainenovu přítomnost za volantem Lotusu, který jsem mohl mít já. I na základě výsledků těch dvou závodů si stále myslím, že já nebo Hülkenberg bychom to zvládli lépe, možná si to myslel v Lotusu i někdo jiný. Moje vůle závodit by byla silnější, než ta Kovalainenova, když je na konci své kariéry.“
Závodil Kovalainen proto, že za to zaplatil?DV: „Lotus nechtěl od nás nic za poslední dva závody. Chtěl jenom porazit Ferrari v Poháru konstruktérů a věřil, že se to s Kovalainenem podaří. Kdybych byl požádán, abych zaplatil, možná bych o tom tehdy přemýšlel, ale neměl jsem žádné peníze. Neměl jsem tehdy ani jedno euro, jen velký hlad po závodění, Lotus to ví.“
Dostal jste někdy od Lotusu peníze?DV: „Podle smlouvy jsem měl plat jako číšník. Ještě mi nezaplatili. Jsem si jist, že když budou mít dostatek financí, dluh okamžitě vyrovnají. Chovali se ke mně vždy slušně, poskytli mi dobrou školu i v době, kdy pochybovali o Grosjeanovi. Dopředu mě informovali i o příchodu Kovalainena.“
Jak hodnotíte svou sezonu v Lotusu, i když v roli třetího pilota?DV: „Jsem Lotusu vděčný za to, že si mě vybrali za třetího jezdce bez nároku na cokoliv, nemůžu se stěžovat. Zkuste sehnat místo třetího pilota bez zaplacení jediného eura! Nemluvíme o Ferrari, ale o týmu, který může prodat své místo jezdce za dva nebo tři miliony eur. Lotusu hodně dlužím, sezona byla skvělá. Vzhledem na nejasnosti v souvislosti s nadcházející sezonou bych rád závodil. S přístupem, který ukázal Lotus v roce 2013, by toho mohl hodně dokázat letos i se mnou.“
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.