Fernando Alonso uznává, že letos nepodával ve voze tak dobré výkony, jako v roce 2012. Svého rozhodnutí dát přednost Ferrari před Red Bullem nelituje - z jeho pohledu se jedná o tu "nejjistější" volbu pro kteréhokoliv jezdce.
Jeho soupeři jej sice v dotazníku španělského listu AS zvolili za lepšího jezdce než mistra světa Sebastiana Vettela, přesto Španěl se svými výkony není spokojený: "Vždy to je příjemné, když víte, že vás vaši vrstevníci uznávají, ale myslím si, že nejlepším v mé kariéře byl rok 2012."
"V této sezóně byly časy, kdy jsem nebyl dost dobrý, jako když jsem mohl podat o něco lepší výkon, nebo když jsem udělal chybu jako v Malajsii. To jsou věcí, které se příští rok nemohou opakovat.
Musíme prožít dokonalý rok, podobně jako 2012. Počítá se to, když jste sami se sebou spokojeni, ale po letošním roce jsou věci, které se zlepší," očekává Alonso, jehož výkony v sezóně 2013 ohodnotil prezident Ferrari Luca di Montezemolo známkou 8 z 10.
O jeho služby se zajímá McLaren. Co říká Fernando na nedávný výrok Rona Dennise, že by nebránil jeho návratu do Wokingu? "Nemůžete komentovat všechno, co každý den čtete, jinak byste potřebovali, aby pro vás pracoval někdo, kdo by nedělal nic jiného."
Alonso opakuje, že je u Ferrari spokojený a svého rozhodnutí z minulosti podepsat dlouholetou smlouvu nelituje: "Možná někteří udělali v minulých letech dobře, že si vybrali Red Bull, ale tou nejjistější volbou pro kteréhokoliv závodního jezdce je Ferrari. Říkají, že jsme to letos zpackali, ale jen se podívejte na Williams či McLaren!"
Fernando Alonso se svým týmem (foto: Scuderia Ferrari)
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.