Niki Lauda popisuje, jak přesvědčil Lewise Hamiltona, aby opustil McLaren. Doufá, že mu Mercedes bude schopen dodat vítězné auto i bez Rosse Brawna a šéfy Mercedesu hodlá řádně nakopat.
Letos Merecedes skončil druhý v poháru konstruktérů a podle některých je právě německý tým hlavním favoritem pro příští sezonu. Hamilton ve své první sezoně u Stříbrných šípů zvítězil v Maďarsku, jeho týmový kolega Nico Rosberg v Monaku a Velké Británii.
Příští rok se však budou muset obejít bez Rosse Branwa, na jehož místo nastoupil Toto Wolff a Paddy Lowe. "Jsem smutný, protože jsem chtěl, aby u nás zůstal. Snažil jsem se jej přesvědčit. Toto a Paddy, ten především, budou muset zaplnit tu velkou díru po něm. Ale nebojte, pořádně je nakopu, to byste nevěřili... a doufám, že budeme dál pokračovat," prohlásil v rozhovoru pro Daily Record nevýkonný šéf týmu, Niki Lauda.
Trojnásobný šampion si především přeje dodat Lewisi Hamiltonovi vůz, se kterým získá další titul. On byl totiž tím, kdo hvězdu McLarenu přiměl uvažovat o změně týmu.
"Šel jsem ho navštívit v jeho pokoji mezi druhou a čtvrtou hodinou ranní. Nikdy jsem nebyl s cizím závodníkem sám na pokoji mezi druhou a čtvrtou ráno," vzpomíná s úsměvem Lauda. Jejich rozhovor se odehrál loni během Velké ceny Singapuru a proto ta nezvyklá hodina.
"Dobře si to pamatuji, protože s McLarenem byl na pole position a vyhrával. Zeptal jsem se ho, jestli by zvažoval přestup k Mercedesu. 'Proč bych měl odcházet? Tohle auto vyhrává, já chci vítězit,' odpověděl a já si pomyslel 'Sakra, on má pravdu.'"
Reagoval však pohotově - Hamiltonovi řekl, že pokud zůstane u McLarenu, bude navždy jen dítětem Rona Dennise. "Pokud pomůžeš Mercedesu vyhrát po odchodu Michaela Schumachera, budeš možná větší legendou než kdokoliv jiný. On se zamyslel a řekl 'Promluvme si o tom,' takže tohle byl ten háček," popsal vyjednávání Rakušan.
Další den Hamilton na okruhu Marina Bay pohodlně vedl a Lauda se obával, že zájem Hamiltona ztratí. "Seděl jsem před televizí a říkal si: 'Prosím, havaruj. Prosím, ať pro tebe závod skončí.' Seděl jsem a čekal a BINGO! Odešla mu převodovka. Hned poté jsem jej šel znovu navštívit," prozradil Lauda.
Na rozpáleném Hungaroringu si Hamilton dojel pro vítězství (foto: Mercedes AMG F1 Team)
A ačkoliv jeho krok zpočátku řada lidí nechápala, ukázal se být tím správným. Zatímco Hamiltonův bývalý tým, McLaren, se trápil, nezískal ani jedno umístění na pódiu a v celkévém pořadí obsadil páté místo, Mercedes byl jedním z hlavních protivníků mistrovského Red Bullu.
"Myslím, že asi 98% lidí o tom pochybovalo. Je skvělé, že jsem je přesvědčil o opaku. Cítíl jsem, že je to správné volba a ukázalo se, že to tak je," uvedl pro espn Hamilton, který si prý přechod k novému týmu užil.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.