Mark Webber se rozloučil s F1. A udělal i pěkné netradiční gesto - při zpomalovacím kole si sundal helmu.
"Poslední kolo Marku, užij si to," zahlásil do rádia šéf Red Bullu Christian Horner před koncem Velké ceny Brazílie. A Mark Webber jej poslechl. S F1 se rozloučil druhým místem a také nejrychlejším kolem závodu. Ve zpomalovacím kole si sundal helmu a podobně jako v Singapuru, kdy jsme byli svědky "taxi jízdy" na voze Fernana Alonsa, v Brazílii poskytl fanouškům pěkný zážitek, který si sám velmi pochvaloval.
"Bylo to pěkné. V tomto sportu není vždycky možné dát věcem osobní pohled. Máme pořád helmy, takže fanoušci málokdy vidí jezdce bez ní. Ne vždy vidí emoce, na pódiu například ano, ale jinak... Bylo hezké vidět komisaře a fanoušky. Slyšel jsem spoustu zvuků, které obvykle neslyším, moc hezký zážitek," popisuje sedmatřicetiletý Australan, který má na svém kontě 215 startů v F1.
Před závodem jej při příchodu do garáže uvítaly tóny písně Waltzing Matylda a právě okamžiky, kdy měl naposledy usednout do vozu formule 1 pro něj byly nejobtížnější. "Pro mě bylo dnes nejtěžší naposledy sednout do auta. Prožíval jsem spoustu emocí. Když jsem si nasadil helmu a nastupoval do auta - tehdy byly emoce nejsilnější. Užil jsem si to jak nejvíc to jen šlo," uvedl.
Dodává, že formule byly celým jeho životem a F1 měl opravdu moc rád. "Nikdy jsem nedoufal, že budu mít takovou kariéru - neuvěřitelné momenty nahoře a těžké chvíle na dně. Ale i ty jsou toho součástí, když něco děláte tak dlouho. Bylo pěkné dojet na pódiu se Sebem a Fernandem - no, jsou těmi nejlepšími v této generaci a já tam byl mezi nimi," uzavírá Webber, který se nyní těší na závody v sérii Le Mans.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.