Fernando Alonso v Brazílii vystoupil na podporu Nica Hülkenberga. Podle něj je Němec, který ještě stále nemá jisté místo pro příští sezonu, jedním z nejlepších jezdců startovního roštu.
Nico Hülkenberg má opět smůlu - velké týmy jej při výběru svých jezdců pro novou sezonu opět přehlížejí. Jeho jediná šance na snad konkurenceschopný vůz je místo u Lotusu, tam ale záleží na tom, jak dopadne situace s investorem Quantum Motorsport. Přitom výkony jezdce jsou hodnoceny velice pozitivně nejen mezi odbornou veřejností ale i v paddocku.
S tímto názorem souhlasí i Fernando Alonso. Podle Španěla se může dokonce 26 letý pilot řadit po bok těch vůbec nejlepších současných jezdců F1. Zároveň však podotýká, že by potřeboval dobré auto, aby svůj talent mohl konečně naplno prokázat.
"Pro mě je Nico [Hülkenberg] jedním z nejlepších jezdců ve startovním poli. Řekl jsem to už před třemi roky a teď se zdá, že tento názor zastává stále větší množství lidí," říká jezdec Ferrari v Brazílii. "Odvádí opravdu skvělou práci.
Pro mě to ale není překvapením. Už ve Williamsu v roce 2010 si vedl skvěle. Tehdy zde v Brazílii vyhrál pole position. Navíc kvalifikace se jela za těžkých podmínek, takže to byla známka jeho talentu. Já doufám, že jej v budoucnu uvidíme v konkurenceschopném autě."
Nico zazářil už ve Williamsu v roce 2010
Pokud Lotus nezíská potřebné peníze od Quantum Motorsport, tak bude muset vzít Pastora Maldonada, který s sebou přivede peníze z Venezuely, případně Sergia Péreze, kterého by, s největší pravděpodobností, odpořili mexičtí investoři. Hülkenbergovi by pak zbyly pouze týmy Force India a Sauber.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.