Po Velké ceně Abú Zabí trápily Fernanda Alonsa bolesti hlavy i zad. Španěl ale tvrdí, že nebudou mít vliv na jeho výkon v Austinu.
Fernando Alondo odhalil, že ho během texaského programu pobolívala záda, zároveň ale tvrdí, že se nejedná o závažnější problém. "Moje záda nejsou problém," nechal se Alonso slyšet po kvalifikaci na Velkou cenu USA, v níž obsadil šesté místo.
"Tři nebo čtyři hodiny po Abú Zabí jsem se cítil v pořádku, ale během lékařské prohlídky se objevil nedostatek citlivosti v mé levé paži a noze, což je trochu znepokojilo." ¨
"Později jsem trpěl bolestmi hlavy, protože nerv byl stlačený a v hlavě jsem neměl dostatečný krevní tlak. Noci byly velmi těžké, ale zánět pomalu ustoupil."
"Včera a dnes ráno, když jsem se probudil, jsem sice trochu cítil bolest, ale když jste v autě, tak na ni zapomenete."
Ve větrné texaské kvalifikaci se Ferrari marně snažilo zahřát pneumatiky na dostatečnou teplotu a Alonsův týmový kolega Felipe Massa odstartuje do závodu až z patnácté startovní pozice, Španěl je ale přesvědčený, že jeho tým bude v závodě konkurenceschopnější.
"Byla to složitá kvalifikace, ale myslím si, že máme dobré závodní tempo a já očekávám, že zítra budeme trochu více konkurenceschopní."
"Budeme muset přežít start závodu, do nějž odstartujeme z šestého místa, a první začátku a pak, jak si myslím, budeme moci bojovat."
"V minulosti jsem získal méně pravděpodobná umístění na stupních vítězů, ale nemyslím si, že je fér myslet na podium, když startujeme jako šestí."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.