McLaren se snažil různě vysvětlit, proč se již po jednom roce rozhodl vyměnit Sergia Péreze za Kevina Magnussena. Například Jo Ramirez (bývalý manažer McLarenu) či novinář Livio Oricchio se domnívají, že za to může Mexičanova arogance.
Loni v něm McLaren viděl budoucího mistra světa, po roce se ale s Pérezem loučí. Podle jeho krajana a bývalého manažera McLarenu Joa Ramireze Pérez promeškal svou velkou příležitost. I když věří, že se v F1 udrží, místo ve špičkovém týmu bude prý hledat těžko.
"Měl příležitost, která se vyskytuje jedou za život. McLaren potřeboval někoho lepšího než je Jenson Button. Checo tu úlohu nezvládl, tedy až na pár výjimek. Jde ale o víc než talent. Checo je inteligentní a přijde na to, proč přišel o místo v McLarenu," nechal se slyšet.
"To, že se stal závodníkem F1, mu rychle stouplo do hlavy. Checo jako jezdec během posledních tří let hodně vyrostl, ale bohužel už stejně rychle nedospěl jako osobnost," prozradil novinám Cancha. Doufá však, že jej Pérez přesvědčí o opaku. Bude se prý ale muset soustředit na svou práci a dělat ji z vášně, nikoliv pro peníze.
S tím souhlasí i brazilksý novinář Livio Oricchio. "Vztah mezi ním a McLarenem nikdy nenastartoval," cituje jej server F1zone. "F1 není jen o oddanosti, je to víc. Je to spolupráce - dvě strany, jejichž cíle jsou totožné - vyhráváte i prohráváte společně. Pérez není tím, kdo to tak dělá," uvedl.
Týmová spolupráce je v F1 základem (foto: McLaren Mercedes)
Podle Oricchia Pérezův arogantní přístup potvrzují nejen u McLarenu, ale také Pérezova bývalého týmu, Sauberu. Třiadvacetiletý Mexičan nyní hledá angažmá pro příští rok. Jeho šancí je Force India či Sauber.
"Vím, že mám několik možností. Chci zůstat v F1, ale nezůstanu jen abych se tu udržel," okomentoval Pérez své možnosti na tiskové konferenci. Pro Sky Sports dodal, že možná opravdu příští rok vyzkouší něco jiného než F1. Přiznal také frustraci z toho, že se rozhodnutí McLarenu neprodloužit s ním smlouvu dozvěděl tak pozdě.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.