Šéf McLarenu Martin Whitmarsh věří, že jeho tým příští rok porazí Red Bull a vyhraje titul mistrů světa Formule 1. Fernanda Alonsa by ve Wokingu v budoucnu i přes kontroverzní epizodu v minulosti uvítal.
Cílem je titul"Realisticky doufám, že v roce 2014 budeme moci vyhrát mistrovství světa. To musí být našim cílem. Vkládáme do toho velké úsilí," říká pro F1 Racing Whitmarsh, jehož tým bude příští rok odebírat turbomotory od Mercedesu, než před další sezónou přejdou na Hondy.
"Vstupujeme do našeho 20 roku s Mercedesem a oni mají dobrý program vývoje nových pohonných jednotek. Spoustu lidí znám osobně - některé z vyššího vedení jsem přivedl k vývoji pohonných jednotek já, když jsem vedl tuto část před léty. Odvedou dobrou práci a já si myslím, že také můžeme odvést dobrou práci. Musíme mít za cíl vyrazit a vyhrát," pokračuje.
Letos se ve Wokingu dříve zaměřili na příští sezónu, protože vůz MP4-28 nebyl dostatečně konkurenceschopný. "Loni jsme učinili určité organizační změny, které nefungovaly, takže některé z nich jsme vrátili nebo částečně vrátili.
V tuto dobu bychom obvykle silně pracovali na rozvoji svého [současného] auta, protože upřímně jsme často bojovali o šampionát nebo alespoň o vítězství v závodě. Letos tomu tak není, protože si to nemůžeme dovolit.
Musíme být konkurenceschopní příští rok, vzhledem k změnám před námi. Dotáhnout to z pátého místa na třetí v roce 2013 by vyžadovalo takové množství zdrojů, které nejsme schopni do tohoto projektu vložit," vysvětluje šéf McLarenu.
Fernando Alonso je letos z výkonů Ferrari frustrovaný, vrátí se v budoucnu k McLarenu?(foto: Scuderia Ferrari)
Alonso a McLarenNa otázku, zda se vrátí Fernando Alonso k McLarenu, Whitmarsh odpovídá: "Všechno je možné. Musíte si ale opět dávat pozor na to, co v takových situacích řeknete.
V Singapuru jsem byl dotázán: 'Měli byste zájem o podepsání smlouvy s Fernandem Alonsem?' Takže jsem řekl, že ano. Otázka nezněla: 'Jednáte s Fernandem Alonsem?' Šlo o abstraktní dotaz. Je jasné, že Fernando je momentálně jedním z nejlepších pilotů v F1 a každý šéf týmu - pokud by byl upřímný - by odpověděl stejně jako já.
V současné době má smlouvu se soupeřem, což respektujeme. Zda by to bylo možné v budoucnu? Bylo. Chceme ty nejlepší inženýry, nejlepší technické partnery a nejlepší jezdce. To je k úspěchu zapotřebí.
Fernando, jak víte, měli jsme společnou minulost a já jsem byl u toho. Vyspěl v jezdce, který často získává více bodů, než to na auto vypadá. Je velmi talentovaným klukem," dodává šéf týmu, který pro příští sezónu uzavřel smlouvy s Jensonem Buttonem a nováčkem Kevinem Magnussenem.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.